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基于管路效应的皮囊式蓄能器数学模型与实验研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-22页
 1.1 蓄能器简介第10-11页
 1.2 液压蓄能器的基本知识第11-17页
  1.2.1 蓄能器类型第11-15页
  1.2.2 蓄能器功用第15-17页
 1.3 蓄能器及其基础理论研究的研究历史和现状第17-19页
 1.4 本课题的主要研究内容第19-20页
 1.5 蓄能器基础理论研究的目的和意义第20-22页
第2章 蓄能器数学模型的建立第22-38页
 2.1 引言第22页
 2.2 蓄能器的工作过程分析第22-24页
  2.2.1 蓄能器充放液过程流量图解第22-23页
  2.2.2 蓄能器充放液过程内部结构图解第23-24页
 2.3 蓄能器各组成单元的数学模型分析第24-34页
  2.3.1 压缩气体模型第24-26页
  2.3.2 压力油液模型第26-27页
  2.3.3 连接管路模型第27-34页
 2.4 蓄能器整体数学模型的综合处理第34-37页
 2.5 本章小结第37-38页
第3章 蓄能器参数选择的研究第38-56页
 3.1 引言第38-39页
 3.2 蓄能器数学模型的回顾和分析第39-40页
 3.3 蓄能器模型参数与工作参数、系统工况之间的关系第40-46页
  3.3.1 油腔油液等效质量的确定第40-41页
  3.3.2 油液阻尼系数的确定第41-43页
  3.3.3 气体阻尼系数的确定第43-44页
  3.3.4 气体刚度的确定第44页
  3.3.5 系数k_t的确定第44-45页
  3.3.6 系统工作压力、蓄能器充气压力与ω_n、ζ之间的关系第45-46页
 3.4 基于不同功用的蓄能器参数选择第46-52页
  3.4.1 作能量暂存器的参数选择第46-48页
  3.4.2 消除压力脉动的参数选择第48-50页
  3.4.3 吸收压力冲击的参数选择第50-52页
 3.5 蓄能器参数选择程序第52-55页
  3.5.1 阻尼系数的计算程序及其说明第52-54页
  3.5.2 无阻尼系数固有频率的计算程序及其说明第54-55页
 3.6 本章小结第55-56页
第4章 模型仿真分析第56-70页
 4.1 引言第56-57页
 4.2 Matlab/Simulink的介绍第57-58页
 4.3 蓄能器本体模型的仿真研究第58-69页
  4.3.1 吸收压力冲击的仿真第58-65页
  4.3.2 消除压力脉动的仿真第65-69页
 4.4 本章小结第69-70页
第5章 蓄能器性能实验研究与分析第70-87页
 5.1 引言第70页
 5.2 数字控制及数据采集系统的介绍第70-72页
  5.2.1 dSPACE系统的组成及主要功能第70-71页
  5.2.2 dSPACE的硬件系统及DS1104PPC控制板第71-72页
 5.3 蓄能器性能实验系统控制测试平台简介第72-76页
  5.3.1 计算机实时控制调试采集系统第73-74页
  5.3.2 液控部分第74-76页
 5.4 吸收冲击与暂存能量的综合实验第76-81页
  5.4.1 控制和采集软硬件件方面的准备第76-77页
  5.4.2 实验方案的确立第77-79页
  5.4.3 实验结果的分析第79-81页
  5.4.4 蓄能器吸收冲击的总结分析第81页
 5.5 消除压力脉动的实验方案、数据采集及结果分析第81-85页
  5.5.1 实验方案的确立第83页
  5.5.2 实验数据的处理和分析第83-85页
  5.5.3 蓄能器吸收冲击实验的总结分析第85页
 5.6 本章小结第85-87页
结论第87-89页
附录1第89-91页
附录2第91-96页
参考文献第96-100页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第100-101页
致谢第101-102页
作者简介第102页

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