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混合动力公交中巴动力源的建模和控制策略研究

第一章 绪论第1-15页
   ·混合动力汽车概述第9-10页
   ·混合动力汽车的油耗和排放第10-11页
     ·混合动力汽车的油耗第10-11页
     ·混合动力汽车的排放第11页
   ·混合动力汽车的研究现状及发展趋势第11-14页
     ·混合动力汽车的国内研究现状第11-12页
     ·混合动力汽车的国外研究现状第12-13页
     ·国外混合动力公交客车概况第13页
     ·混合动力汽车发展趋势第13-14页
   ·论文的主要研究内容第14页
   ·本章小结第14-15页
第二章 混合动力源的构型、建模及软件仿真第15-35页
   ·混合动力系统的构型第15-19页
     ·串联式混合动力系统第16-17页
     ·并联式混合动力系统第17-19页
     ·混联式混合动力系统第19页
   ·混合动力系统发动机建模及其工作区的确定第19-23页
     ·热力学模型第20-22页
     ·实验数据模型第22-23页
     ·混合动力用发动机工作区的确定第23页
   ·混合动力能量存储系统建模第23-26页
   ·发电机的建模第26-27页
   ·动力源及动力传动件在仿真软件ADVISOR中的实现第27-34页
     ·仿真软件的界面和功能第27-28页
     ·仿真软件的主要内部模块第28-33页
     ·仿真软件输入数据文件的编制第33-34页
     ·仿真软件的使用验证第34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 串联混合动力功率分配和控制策略研究第35-50页
   ·混合动力功率分配第35-37页
     ·混和动力传动系结构第35-36页
     ·串联混合动力传动系功率分配第36-37页
   ·串联混合动力控制策略第37-44页
     ·混合动力控制策略种类第37-38页
     ·逻辑门限值串联混合动力控制策略第38-44页
   ·串联混合动力控制策略在ADVISOR中的实现第44-49页
     ·串联混合动力开关模式在仿真软件中的实现第44-46页
     ·串联混合动力功率跟随模式在仿真软件中的实现第46-49页
   ·本章小结第49-50页
第四章 混合动力客车主动力源的控制和总成参数确定第50-68页
   ·动力源硬件控制系统设计第50-56页
     ·控制系统硬件设计第51-53页
     ·通讯系统设计第53-55页
     ·电控单元的抗干扰措施第55-56页
   ·动力源软件系统设计第56-63页
     ·控制系统的软件设计第57-60页
     ·通讯系统的软件设计第60-62页
     ·软件系统抗干扰措施第62-63页
   ·混合动力客车动力总成参数选择第63-66页
     ·发动机-发电机组功率的确定第63-64页
     ·主减速器和变速器速比的选择第64页
     ·电机参数的确定第64-65页
     ·电池参数的确定第65-66页
   ·本章小结第66-68页
第五章 混合动力中巴客车试验与性能仿真研究第68-82页
   ·动力源的性能试验第68-74页
     ·发动机台架性能试验第68-69页
     ·发电机台架性能试验第69-71页
     ·电池组性能试验第71-74页
   ·整车性能仿真第74-78页
     ·原客车的性能模拟计算第74-75页
     ·混合动力客车性能模拟计算第75-78页
   ·串联混合动力控制参数优化第78-81页
     ·串联混合动力控制参数的优化与分析第79页
     ·串联混合动力控制参数的仿真优化计算第79-81页
     ·总结第81页
   ·本章小结第81-82页
第六章 全文总结第82-83页
参考文献第83-87页
摘要第87-89页
ABSTRACT第89-91页
致谢第91页

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