大灵便型船舶经营问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究目的与方法 | 第7-8页 |
| ·本文的主要工作 | 第8-9页 |
| 第2章 国际干散货航运市场的基本分析 | 第9-20页 |
| ·国际干散货贸易 | 第9-10页 |
| ·贸易现状 | 第9-10页 |
| ·发展趋势 | 第10页 |
| ·国际干散货运输市场的构成及其基本形态 | 第10-12页 |
| ·干散货运输市场的构成 | 第10-11页 |
| ·干散货运输市场基本形态 | 第11-12页 |
| ·世界干散货船队的构成及其发展趋势 | 第12-16页 |
| ·世界干散货船队的构成 | 第12-13页 |
| ·世界干散货船队的发展趋势 | 第13-16页 |
| ·国际干散货主要货种及运输市场发展规律 | 第16-20页 |
| ·主要干散货种 | 第16-18页 |
| ·国际干散货运输市场发展规律 | 第18-20页 |
| 第3章 大灵便型船舶特征及联营体现状 | 第20-27页 |
| ·大灵便船的特征 | 第20-22页 |
| ·大灵便船的运输特征 | 第20页 |
| ·大灵便型船的经济性 | 第20-22页 |
| ·干散货运力现状分析 | 第22-27页 |
| ·好望角型船联营体 | 第22-23页 |
| ·巴拿马型船联营体 | 第23-24页 |
| ·灵便型船联营体 | 第24-27页 |
| 第4章 大灵便型船舶经营分析 | 第27-39页 |
| ·大灵便船的经营特点 | 第27-29页 |
| ·货源方面 | 第27页 |
| ·航线方面 | 第27-28页 |
| ·运价(租价)方面 | 第28页 |
| ·营运组织方面 | 第28-29页 |
| ·船舶的经营策略 | 第29-31页 |
| ·船舶程租策略 | 第29-30页 |
| ·船舶期租策略 | 第30-31页 |
| ·船队规模的确定 | 第31-34页 |
| ·确定依据 | 第31页 |
| ·规模的基本形式 | 第31-34页 |
| ·大灵便船的营运 | 第34-36页 |
| ·船舶调度 | 第34-36页 |
| ·船队营运计划 | 第36页 |
| ·船队结构调整 | 第36-39页 |
| ·建造新船和购置二手船 | 第36-37页 |
| ·通过光租、期租方式来调整船队结构 | 第37-38页 |
| ·通过租船对冲来调整船队结构 | 第38-39页 |
| 第5章 大灵便型船舶经营航次估算及成本控制 | 第39-46页 |
| ·船舶航次成本与收入 | 第39-40页 |
| ·成本构成要素 | 第39-40页 |
| ·船舶的航次收入 | 第40页 |
| ·航次估算 | 第40-42页 |
| ·航次估算的意义 | 第40-41页 |
| ·航次估算的基本原理 | 第41-42页 |
| ·船舶控制成本的措施 | 第42-46页 |
| 第6章 航线配船与船队规划解决方案 | 第46-53页 |
| ·配船一般原则和方法 | 第46-47页 |
| ·航线配船的原则 | 第46页 |
| ·航线配船的一般方法 | 第46-47页 |
| ·航线配船的线性规划模型 | 第47-49页 |
| ·船队规划的线性模型 | 第49-52页 |
| ·船队规划问题的提出 | 第49-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-52页 |
| ·船队规划动态模型与算法 | 第52-53页 |
| 第7章 结论 | 第53-54页 |
| ·本文的基本结论 | 第53页 |
| ·本文的后续研究方向 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
