| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| 第一节 研究目的和意义 | 第7-12页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 第三节 本课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 路面长期使用性能指标的确定 | 第17-41页 |
| 第一节 我国沥青路面结构特点 | 第17-20页 |
| 第二节 路面使用性能检测 | 第20-29页 |
| 第三节 检测结果分析及路面长期使用性能指标的确定 | 第29-41页 |
| 第三章 路面疲劳开裂的研究 | 第41-76页 |
| 第一节 路面疲劳开裂的预测方法及其特点 | 第42-47页 |
| 第二节 沥青混合料疲劳试验的影响因素分析 | 第47-53页 |
| 第三节 半刚性基层沥青路面的疲劳破坏分析 | 第53-57页 |
| 第四节 用力学分析法预测沥青路面疲劳开裂 | 第57-70页 |
| 第五节 半刚性基层沥青路面疲劳开裂标准的确定 | 第70-76页 |
| 第四章 沥青路面车辙研究 | 第76-108页 |
| 第一节 沥青路面车辙的形成与发展分析 | 第76-80页 |
| 第二节 车辙的控制指标与标准 | 第80-87页 |
| 第三节 车辙的预测方法 | 第87-91页 |
| 第四节 车辙等效的轴载换算 | 第91-97页 |
| 第五节 车辙预测模型的建立 | 第97-108页 |
| 第五章 基于路面长期使用性能的沥青路面设计方法探讨 | 第108-117页 |
| 第一节 沥青路面设计方法的发展情况 | 第108-112页 |
| 第二节 以弯沉、疲劳开裂和车辙为设计指标的多指标设计方法 | 第112-115页 |
| 第三节 本文主要研究结论及进一步研究设想 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |