城市交通情报板规划及布点研究
第一章 绪论 | 第1-15页 |
1.1、研究背景 | 第8-9页 |
1.2、国内外研究动态 | 第9-13页 |
1.2.1、国外研究动态 | 第9-11页 |
1.2.2、国内研究动态 | 第11-13页 |
1.3、研究内容及思路 | 第13-15页 |
第二章 城市交通诱导系统 | 第15-29页 |
2.1、智能交通管理系统 | 第15页 |
2.2、动态路径诱导系统 | 第15-23页 |
2.2.1、系统构成 | 第16-18页 |
2.2.2、交通流动态分配理论 | 第18-19页 |
2.2.3、系统实施框架 | 第19-23页 |
2.3、道路交通实时动态信息系统 | 第23-26页 |
2.3.1、系统简介 | 第23页 |
2.3.2、系统构成 | 第23-26页 |
2.3.3、系统结构框架 | 第26页 |
2.4、广州市交通诱导系统 | 第26-28页 |
2.4.1、系统总体介绍 | 第26-27页 |
2.4.2、系统组成结构 | 第27-28页 |
2.5、小结 | 第28-29页 |
第三章 常用城市交通诱导理论方法 | 第29-35页 |
3.1、交通诱导系统路径规划方法 | 第29-31页 |
3.1.1、路径规划作用 | 第29-30页 |
3.1.2、路径规划主要算法 | 第30-31页 |
3.2、交通诱导系统路径引导方法 | 第31-34页 |
3.2.1、路径规划意义、作用 | 第31页 |
3.2.2、途中引导 | 第31-32页 |
1) 行驶指令的产生 | 第31-32页 |
2) 规划路径跟踪 | 第32页 |
3.2.3、偏离路径引导 | 第32-33页 |
3.2.4、利用动态信息引导 | 第33-34页 |
3.3、小结 | 第34-35页 |
第四章 城市交通VMS布点方法研究 | 第35-71页 |
4.1、VMS用户需求分析 | 第35-39页 |
4.1.1、不同用户信息需求分析 | 第35-37页 |
4.1.2、原始数据需求分析 | 第37-38页 |
4.1.3、小结 | 第38-39页 |
4.2、VMS布点影响因素分析 | 第39-47页 |
4.2.1、土地利用布局 | 第39-40页 |
4.2.2、路网布局 | 第40-41页 |
4.2.3、道路属性 | 第41-42页 |
4.2.4、交通流 | 第42-44页 |
4.2.5、拥堵类型 | 第44-47页 |
4.3.布点评价体系 | 第47-49页 |
4.3.1、指标的选择 | 第47-48页 |
4.3.2、评价体系 | 第48-49页 |
4.4、布点选择方法 | 第49-65页 |
4.4.1、灰色决策 | 第49-57页 |
4.4.2、模糊决策 | 第57-61页 |
4.4.3、决策方法对比 | 第61-62页 |
4.4.4、计算机实现 | 第62-65页 |
4.5、VMS布点方法体系 | 第65-71页 |
4.5.1、布点原则 | 第65-67页 |
4.5.2、布点准则 | 第67-68页 |
4.5.3、布点方法 | 第68-71页 |
第五章 应用实例 | 第71-94页 |
5.1、总体布局 | 第71页 |
5.2、VMS布点示例 | 第71-81页 |
5.2.1、示例点一:城市出入口 | 第72-73页 |
5.2.2、示例点二:高速公路、高架路的出入口 | 第73-75页 |
5.2.3、示例点三:重大分流点上游 | 第75-76页 |
5.2.4、示例点四:过江桥隧 | 第76-78页 |
5.2.5、示例点五:核心区告知型VMS | 第78-80页 |
5.2.6、示例点六:重要交通集散地 | 第80-81页 |
5.3、示范道路VMS布点 | 第81-90页 |
5.3.1、沿线土地利用现状 | 第82-83页 |
5.3.2、道路交通功能分析 | 第83页 |
5.3.3、道路网络形态分析及交通流向分析 | 第83-84页 |
5.3.4、VMS点位布设 | 第84-89页 |
5.3.5、实施方案意义 | 第89-90页 |
5.4、广州市VMS布点方案分析 | 第90-94页 |
5.4.1、布点步骤 | 第90页 |
5.4.2、布点结果 | 第90-93页 |
5.4.3、方案总结 | 第93-94页 |
第六章 结论以及启示 | 第94-96页 |
6.1、主要结论和研究成果 | 第94-95页 |
6.2、今后研究重点 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-99页 |
致谢 | 第99页 |