| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-12页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·研究内容、目标及技术关键 | 第10-12页 |
| 第二章 不平整路面模型分析 | 第12-19页 |
| ·平整度的描述 | 第12-13页 |
| ·软路面平整度的检测方法及原理 | 第13-14页 |
| ·正弦波形路面的波长及振幅述 | 第14-16页 |
| ·西宝高速 K63～K72段路面平整度模型分析 | 第16-19页 |
| 第三章 车辆动荷载理论分析 | 第19-57页 |
| ·多自由度系统振动理论 | 第19-23页 |
| ·定常强迫振动的复数解法与频率响应函数 | 第23-24页 |
| ·荷载振动复模态分析理论 | 第24-31页 |
| ·荷载振动实模态分析理论 | 第24-26页 |
| ·荷载振动复模态分析理论 | 第26-29页 |
| ·系统动力响应的一般公式 | 第29-31页 |
| ·四自由度车辆模型 | 第31-35页 |
| ·车辆振动的起因 | 第31页 |
| ·荷载振动模型分析 | 第31-35页 |
| ·车辆动荷载分析 | 第35-40页 |
| ·车辆参数 | 第35-37页 |
| ·车辆振动方程解的一般形式 | 第37-39页 |
| ·路面不平整引起的汽车动荷载 | 第39-40页 |
| ·车辆动荷载计算 | 第40-53页 |
| ·求解振动方程 | 第41-46页 |
| ·车辆动荷载 | 第46页 |
| ·左右车轮激励相差π(即α=π)时车辆最大动荷载系数 | 第46-53页 |
| ·最大动荷载系数影响因素分析 | 第53-54页 |
| ·动荷载沿路线纵向分布 | 第54-57页 |
| 第四章 动荷载对路面平整度影响分析 | 第57-76页 |
| ·永久变形预估理论概述 | 第57-58页 |
| ·改进的SHELL永久变形预估理论 | 第58-59页 |
| ·材料参数的确定方法 | 第59-60页 |
| ·轮载等效作用次数 W | 第59页 |
| ·各沥青面层的有效粘滞度η | 第59-60页 |
| ·各沥青面层的弹性部分劲度模量Sm以及粘滞部分劲度模量Sm,η | 第60页 |
| ·计算各沥青面层的平均应力 | 第60页 |
| ·车辆动荷载对西宝高速公路K63～K72段路面平整度的影响分析 | 第60-76页 |
| ·沥青面层的再分 | 第61-62页 |
| ·各亚层沥青有效粘滞度 | 第62-63页 |
| ·评定沥青混合料的变形性质 | 第63页 |
| ·交通荷载 | 第63-65页 |
| ·各亚层沥青混合料弹性部分劲度模量Sm及粘滞部分劲度模量Sm,η | 第65-67页 |
| ·计算沥青面层内平均应力 | 第67-68页 |
| ·沥青层中的永久变形△h | 第68-69页 |
| ·平整度变化计算 | 第69-76页 |
| 第五章 主要结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录 A | 第79-81页 |
| 附录 B | 第81-83页 |
| 主要科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
