车用汽油在线监测系统的设计及试验研究
| 1 绪论 | 第1-12页 |
| ·汽油的概述 | 第7页 |
| ·课题研究的科学意义 | 第7-8页 |
| ·国内外汽油的检测技术现状及方案选择 | 第8-10页 |
| ·车用汽油的评价标准 | 第8页 |
| ·基于汽油质量的分析测试方法的现状 | 第8-9页 |
| ·方案分析及选定 | 第9-10页 |
| ·本课题的主要工作和论文组织 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第10-11页 |
| ·本文的组织 | 第11-12页 |
| 2 介电常数法的理论基础及系统的总体设计 | 第12-21页 |
| ·车用汽油介电测量的理论基础 | 第12-16页 |
| ·静电场中介质电磁运动的宏观规律 | 第12-14页 |
| ·交变电场下的电介质 | 第14-15页 |
| ·汽油介质的分子极化和介质损耗 | 第15页 |
| ·影响车用汽油介电常数的主要因素 | 第15-16页 |
| ·介电常数测量的方案分析 | 第16-18页 |
| ·车用汽油在线监测系统的设计思路 | 第18-21页 |
| 3 汽油在线监测系统的设计 | 第21-36页 |
| ·传感器探头的设计 | 第21-22页 |
| ·电源的选择 | 第22-23页 |
| ·LC自激振荡电路的设计 | 第23-26页 |
| ·自激振荡产生的条件 | 第23-24页 |
| ·自激振荡电路的选择及设计 | 第24-26页 |
| ·放大器设计 | 第26-27页 |
| ·波形转换电路的选择 | 第27页 |
| ·分频电路的选择 | 第27-28页 |
| ·单片机应用系统的设计 | 第28-36页 |
| ·单片机的选择 | 第29页 |
| ·单片机时钟电路、复位电路的设计 | 第29-30页 |
| ·软件设计的要求及开发工具的选择 | 第30-31页 |
| ·计数模块 | 第31-34页 |
| ·数据处理模块 | 第34-36页 |
| 4 试验及误差分析 | 第36-44页 |
| ·试验概况 | 第36-37页 |
| ·试验内容 | 第37页 |
| ·试验步骤 | 第37页 |
| ·试验数据和输出波形分析 | 第37-40页 |
| ·单片机软件中的数据处理 | 第40-41页 |
| ·两种牌号汽油的介电分析 | 第41-42页 |
| ·系统的验证实验 | 第42-44页 |
| 5 汽油在线监测系统的结构设计 | 第44-47页 |
| ·结构设计目的 | 第44页 |
| ·系统结构设计 | 第44-47页 |
| ·汽车油箱及加油枪的概况 | 第44-45页 |
| ·结构设计 | 第45-47页 |
| 6 安全性检验 | 第47-53页 |
| ·静电灾害的产生条件 | 第47-50页 |
| ·静电放电 | 第47-49页 |
| ·汽油介质的击穿 | 第49-50页 |
| ·点火源和爆性混合物 | 第50页 |
| ·汽油的燃爆性能参数 | 第50-51页 |
| ·系统的安全性 | 第51-53页 |
| 7 结束语 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53页 |
| ·进一步的改进 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录1 | 第58-60页 |
