基于模型的飞机识别方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·概述 | 第8-10页 |
| ·CAD模型与目标识别 | 第10-12页 |
| ·建立CAD模型 | 第10-11页 |
| ·图像目标识别 | 第11-12页 |
| ·飞机识别的国内外研究现状和存在的问题 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·存在的问题 | 第14页 |
| ·选题意义与本文的工作 | 第14-16页 |
| ·选题意义 | 第14-15页 |
| ·本文的工作 | 第15-16页 |
| 第二章 数据的采集与处理 | 第16-31页 |
| ·数据的测量 | 第16-19页 |
| ·逆向工程技术 | 第16-17页 |
| ·逆向工程测量中的测量方法 | 第17-19页 |
| ·数据的预处理 | 第19-23页 |
| ·截面轮廓线的生成 | 第23-30页 |
| ·B样条曲线 | 第23-28页 |
| ·最小二乘法拟合生成截面曲线 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 自适应数据采样与三维建模 | 第31-41页 |
| ·概述 | 第31-32页 |
| ·自适应采样曲线数据 | 第32-34页 |
| ·蒙面法生成曲面 | 第34-37页 |
| ·模型的建立 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 飞机图像的预处理和形状描述 | 第41-61页 |
| ·飞机目标识别的前期处理 | 第41-43页 |
| ·图像平滑 | 第41-42页 |
| ·图像滤波 | 第42-43页 |
| ·图像边缘检测 | 第43-47页 |
| ·边缘检测算法的一般步骤 | 第43-44页 |
| ·常用的边缘检测技术 | 第44-47页 |
| ·特征提取 | 第47-51页 |
| ·角点提取 | 第48页 |
| ·形状描述 | 第48-51页 |
| ·本文采用的特征描述 | 第51-60页 |
| ·多边形逼近 | 第51-52页 |
| ·多边形中同底三角形面积比 | 第52-54页 |
| ·多边形中同底三角形面积比的计算 | 第54页 |
| ·算法的基本思想 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于模型的飞机识别 | 第61-70页 |
| ·基于模型生成飞机姿态模板库 | 第61-64页 |
| ·基于CAD模型生成飞机全方位姿态图 | 第62-64页 |
| ·建立全方位姿态模板库 | 第64页 |
| ·识别算法 | 第64-67页 |
| ·算例分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结束语 | 第70-72页 |
| ·本文的主要工作 | 第70-71页 |
| ·对飞机识别的展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
