SS8型电力机车自动过分相系统及其可靠性设计
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 1 概述 | 第6-15页 |
| ·前言 | 第6页 |
| ·过分相控制的研究现状及存在问题 | 第6-10页 |
| ·可靠性设计概述 | 第10-11页 |
| ·SS8电力机车及其主要电路概述 | 第11-15页 |
| ·网侧电路 | 第12-13页 |
| ·电机电枢电流测量电路 | 第13页 |
| ·司机手轮调速电路 | 第13页 |
| ·主断路器分、合电路 | 第13-15页 |
| 2 总体设计 | 第15-20页 |
| ·系统的工作原理 | 第15-16页 |
| ·系统总体结构 | 第16-17页 |
| ·系统的输入和输出信号 | 第17-20页 |
| 3 机车定位系统的设计 | 第20-33页 |
| ·GPS全球卫星定位系统 | 第20-26页 |
| ·GPS机车定位系统的结构及功能 | 第20-21页 |
| ·软件编程 | 第21-26页 |
| ·CONFIDENT自动识别系统 | 第26-33页 |
| ·通信器S1500概述 | 第26-28页 |
| ·射频识别标签s1455 | 第28-29页 |
| ·软件编程 | 第29-33页 |
| 4 总控制器的设计 | 第33-44页 |
| ·可编程控制器(PLC)概述 | 第33页 |
| ·系统结构 | 第33-34页 |
| ·控制原理 | 第34页 |
| ·外围电路设计 | 第34-41页 |
| ·电源部分 | 第34-36页 |
| ·输出电路 | 第36-38页 |
| ·输入电路 | 第38-41页 |
| ·软件设计 | 第41-44页 |
| 5 系统可靠性设计 | 第44-47页 |
| ·系统的可靠性设计原则 | 第44页 |
| ·系统的可靠性分析 | 第44-45页 |
| ·可靠性设计措施 | 第45-47页 |
| 6 系统抗干扰设计 | 第47-50页 |
| ·机车内主要干扰源 | 第47-48页 |
| ·系统的抗干扰设计 | 第48-50页 |
| 7 试验 | 第50-54页 |
| ·CNFIDENT自动识别系统试验 | 第50页 |
| ·GPS定位系统试验 | 第50-51页 |
| ·整体环境模拟试验 | 第51-53页 |
| ·测试总结 | 第53-54页 |
| 8 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录(攻读学位期间发表学术论文) | 第58页 |
