| 1 综述 | 第1-11页 |
| ·气制动零部件性能测试技术的现状 | 第7-9页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9-11页 |
| 2 虚拟仪器技术 | 第11-20页 |
| ·虚拟仪器的出现 | 第11-12页 |
| ·虚拟仪器的概念 | 第12-13页 |
| ·虚拟仪器的特点 | 第13-14页 |
| ·个性化 | 第13页 |
| ·参与性 | 第13-14页 |
| ·响应快 | 第14页 |
| ·绿色化 | 第14页 |
| ·虚拟仪器的组成 | 第14-18页 |
| ·虚拟仪器的硬件系统 | 第14-16页 |
| ·虚拟仪器的软件系统 | 第16-18页 |
| ·虚拟仪器与传统仪器的比较 | 第18-19页 |
| ·虚拟仪器技术的发展趋势 | 第19-20页 |
| 3 气制动元件测试原理与气路设计 | 第20-27页 |
| ·汽车气制动系统的组成 | 第20-22页 |
| ·测试的方法及项目 | 第22-23页 |
| ·相关标准测试试验方法的规定 | 第22页 |
| ·测试项目 | 第22-23页 |
| ·测试系统的气路组成 | 第23-27页 |
| 4 虚拟仪器系统实现的硬件平台 | 第27-35页 |
| ·数据采集子系统(Data Acquisition Subsystem) | 第27-31页 |
| ·传感器 | 第28-30页 |
| ·A／D通道 | 第30页 |
| ·DI通道 | 第30页 |
| ·数据采集子系统的精度分析 | 第30-31页 |
| ·执行子系统(Perform Subsystem) | 第31-34页 |
| ·执行部件 | 第31-32页 |
| ·D／A通道 | 第32-33页 |
| ·DO通道 | 第33页 |
| ·执行子系统的精度分析 | 第33-34页 |
| ·计算机子系统(Computer Subsystem) | 第34-35页 |
| 5 虚拟仪器系统实现的软件平台 | 第35-46页 |
| ·软件的编程环境 | 第35-36页 |
| ·软件的开发语言 | 第35页 |
| ·软件的运行环境 | 第35-36页 |
| ·软件的设计方法及特点 | 第36-37页 |
| ·软件的设计方法 | 第36页 |
| ·软件的设计特点 | 第36-37页 |
| ·软件系统的功能及组成 | 第37-41页 |
| ·软件系统的功能 | 第37页 |
| ·软件系统的组成 | 第37-41页 |
| ·软件中的关键技术及其实现方法 | 第41-46页 |
| ·动态链接库编程技术 | 第41-43页 |
| ·定时中断技术 | 第43页 |
| ·DMA(Direct Memory Access)直接存储器存取技术 | 第43-46页 |
| 6 项目总结 | 第46-49页 |
| ·工程问题与解决方案 | 第46-48页 |
| ·传感器输出值不稳 | 第46-47页 |
| ·气路系统密封 | 第47-48页 |
| ·项目结论与展望 | 第48-49页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·建议 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
