| 1 绪论 | 第1-26页 |
| ·功率变换器的现状和发展 | 第18-21页 |
| ·电动汽车的现状和发展 | 第21-23页 |
| ·课题的背景及意义 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 2 高频交流脉冲密度调制理论 | 第26-36页 |
| ·单相高频交流环功率变换分布系统 | 第26-27页 |
| ·软开关技术 | 第27-29页 |
| ·高频交流脉冲密度调制理论 | 第29-30页 |
| ·整数半周期脉冲积分调制技术 | 第30-32页 |
| ·脉冲积分法求PDM变频器的开关函数H(ω_0t) | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 高频交流脉冲密度调制变频器的数学模型 | 第36-45页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·高频交流脉冲密度调制变频器的电机特性 | 第36-37页 |
| ·理论分析方法 | 第37-38页 |
| ·数学模型 | 第38-39页 |
| ·数学分析 | 第39-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 高频交流脉冲密度调制变频器的谐波分析 | 第45-52页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·交流电动机的谐波分析理论与方法 | 第45-48页 |
| ·谐波等值电路 | 第45-47页 |
| ·谐波电流 | 第47-48页 |
| ·电压的谐波分析 | 第48-49页 |
| ·电流的谐波分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 方波控制方式下的PDM变频器的数学模型 | 第52-61页 |
| ·数学模型的建立 | 第52页 |
| ·数学推导 | 第52-56页 |
| ·中性电压 | 第52-53页 |
| ·线电压 | 第53-55页 |
| ·相电压 | 第55-56页 |
| ·电流及功率分析 | 第56-57页 |
| ·方波控制方式下PDM变频器的谐波分析 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 6 高频交流脉冲密度调制变频器在电动汽车上的应用 | 第61-83页 |
| ·引言 | 第61-62页 |
| ·电动汽车的电气驱动系统 | 第62-68页 |
| ·电气驱动系统的分类 | 第63-65页 |
| ·电力电子技术 | 第65-68页 |
| ·控制技术 | 第68页 |
| ·仿真模型 | 第68-70页 |
| ·仿真研究 | 第70-82页 |
| ·脉冲宽度调制(PWM)控制方式下的仿真研究 | 第71-79页 |
| ·方波控制方式下的仿真研究 | 第79-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 7 高频逆变电源的硬件实现 | 第83-91页 |
| ·逆变器的脉宽调制(PWM)技术 | 第83-84页 |
| ·高频逆变电源的硬件实现 | 第84-89页 |
| ·SG3525A系列脉宽调制控制电路的特点 | 第84-85页 |
| ·SG3525A系列集成电路的内部功能方块图 | 第85-89页 |
| ·以SG3525A为核心的小功率高频逆变电源的硬件平台 | 第89页 |
| ·小结 | 第89-91页 |
| 8 结论与展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 附录1 | 第97-98页 |
| 附录2 | 第98-99页 |