金马大桥工程的结构分析与研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1．1 现代斜拉桥的发展 | 第9-12页 |
| 1．2 斜拉桥的特点 | 第12页 |
| 1．3 斜拉桥的新形式 | 第12-17页 |
| 1．4 本文的主要内容 | 第17页 |
| 参考文献 | 第17-20页 |
| 第二章 金马大桥概况 | 第20-44页 |
| 2．1 新体系的成型 | 第20-23页 |
| 2．2 金马大桥的特点 | 第23-24页 |
| 2．3 金马大桥各部分的设计分析 | 第24-33页 |
| 2．4 整体静力计算分析 | 第33-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 第三章 施工时无纵向预应力筋的设计方法 | 第44-49页 |
| 3．1 传统设计方法 | 第44-45页 |
| 3．2 无纵向预应力筋方法 | 第45-46页 |
| 3．3 金马大桥施工控制特点 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 第四章 主梁有效宽度的探讨 | 第49-59页 |
| 4．1 有效宽度的定义 | 第49-51页 |
| 4．2 有效宽度的计算 | 第51-57页 |
| 4．3 结论 | 第57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 第五章 横隔梁预应力分析与研究 | 第59-73页 |
| 5．1 问题的提出 | 第59-61页 |
| 5．2 有效预应力分析 | 第61-71页 |
| 5．3 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
| 第六章 连接部位的研究 | 第73-84页 |
| 6．1 连接部位构造 | 第73-74页 |
| 6．2 两种不同截面形式梁的受力机理 | 第74页 |
| 6．3 有限元分析 | 第74-79页 |
| 6．4 计算结果 | 第79-82页 |
| 6．5 结论 | 第82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 第七章 金马大桥动力计算分析 | 第84-110页 |
| 7．1 动力计算模型 | 第84-91页 |
| 7．2 抗震分析 | 第91-98页 |
| 7．3 抗风分析 | 第98-107页 |
| 参考文献 | 第107-110页 |
| 第八章 结论 | 第110-112页 |
| 创新点摘要 | 第112-113页 |
| 附录 | 第113-115页 |
| 博士在读期间发表文章 | 第113-114页 |
| 博士在读期间参与科研工作 | 第114页 |
| 博士在读期间所获奖励 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
