| 1． 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 背景及意义 | 第6-7页 |
| 1．2 国内外研究现状及趋势 | 第7-8页 |
| 1．3 本论文的主要工作 | 第8-10页 |
| 2． 制动系统理论分析 | 第10-29页 |
| 2．1 汽车制动系的功用与组成 | 第10-12页 |
| 2．1．1 汽车制动系的功用 | 第10页 |
| 2．1．2 汽车制动系的组成 | 第10-11页 |
| 2．1．3 汽车制动系的一般要求 | 第11-12页 |
| 2．1．4 制动法规 | 第12页 |
| 2．2 制动过程的理论分析 | 第12-29页 |
| 2．2．1 液压制动系统 | 第13-14页 |
| 2．2．2 制动距离和制动减速度 | 第14-18页 |
| 2．2．3 轴间制动力分配 | 第18-29页 |
| 3． 制动系统试验测试软件的研究开发 | 第29-48页 |
| 3．1 软件开发概论 | 第29-38页 |
| 3．1．1 传统试验方法及开发汽车制动试验软件的必要性 | 第29-36页 |
| 3．1．2 汽车制动系统测试分析软件的设计目标和依据 | 第36-37页 |
| 3．1．3 制动测试软件设计 | 第37-38页 |
| 3．2 软件的组成及运行条件 | 第38-48页 |
| 3．2．1 软件的组成 | 第38-47页 |
| 3．2．2 软件运行条件 | 第47-48页 |
| 4． IVECO汽车制动试验测试 | 第48-56页 |
| 4．1 试验前的准备工作 | 第48页 |
| 4．2 试验分析处理 | 第48-56页 |
| 4．2．1 整车参数及制动系统参数 | 第50页 |
| 4．2．2 汽车的道路试验处理结果 | 第50-56页 |
| 5． 制动系统性能仿真研究 | 第56-70页 |
| 5．1 汽车制动仿真模型的建立 | 第56-61页 |
| 5．1．1 制动方程式的导出 | 第56-59页 |
| 5．1．2 制动方程式的解法 | 第59-61页 |
| 5．2 制动仿真 | 第61-70页 |
| 5．2．1 仿真参数输入 | 第61页 |
| 5．2．2 计算结果 | 第61-63页 |
| 5．2．3 制动系统的Matlab混合仿真 | 第63-70页 |
| 6． 结论及建议 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |