| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 课题意义 | 第7-8页 |
| 1．2 课题背景 | 第8-9页 |
| 1．3 本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 结合面特性研究 | 第11-16页 |
| 2．1 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 2．2 结合面特性影响因素 | 第14-15页 |
| 2．3 结合面特性研究方法 | 第15-16页 |
| 第三章 机械系统动态特性研究的方法 | 第16-27页 |
| 3．1 概述 | 第16页 |
| 3．2 有限元方法 | 第16-18页 |
| 3．2．1 有限元方法及其发展 | 第16-17页 |
| 3．2．2 SAP5结构分析软件包介绍 | 第17-18页 |
| 3．3 试验模态分析技术 | 第18-27页 |
| 3．3．1 模态分析概述 | 第18-20页 |
| 3．3．2 传递函数的求取 | 第20-23页 |
| 3．3．3 模态分析测试技术的激振方法 | 第23-26页 |
| 3．3．4 模态分析测试技术的响应测量 | 第26-27页 |
| 第四章 机床结合面动力学模型和阻尼系数优化识别数学模型构建 | 第27-36页 |
| 4．1 概述 | 第27页 |
| 4．2 结合面的动力学模型 | 第27-33页 |
| 4．2．1 结合面参数概述 | 第27-28页 |
| 4．2．2 机床动力学模型的构建 | 第28-33页 |
| 4．3 结合面阻尼系数的优化识另数学模型 | 第33-36页 |
| 第五章 试验模型立柱、底座间结合面阻尼系数识别研究 | 第36-51页 |
| 5．1 试验模型描述 | 第36-41页 |
| 5．1．1 试验模型的机械结构特征 | 第36-38页 |
| 5．1．2 结合面特征 | 第38页 |
| 5．1．3 试验模型的模态分析 | 第38-41页 |
| 5．2 有限元模型简介 | 第41-42页 |
| 5．3 模型的试验与理论振型、固有频率比较 | 第42-43页 |
| 5．4 立柱、床身间结合面阻尼系数识别 | 第43-51页 |
| 第六章 参数识别系统软件实现 | 第51-53页 |
| 6．1 简介 | 第51页 |
| 6．2 目标函数部分说明 | 第51页 |
| 6．3 优化部分简介 | 第51-52页 |
| 6．4 程序运行 | 第52-53页 |
| 第七章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 7．1 课题研究的回顾与结论 | 第53-54页 |
| 7．2 结合面阻尼系数研究的展望 | 第54-55页 |
| 附录1 试验得到的各测点位移值与理论计算得到的位移值比较表 | 第55-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
