区域经济一体化过程中的政府间博弈--以长三角深水港之争为例
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 导论 | 第8-17页 |
| 第1节 研究目的 | 第8-10页 |
| 第2节 相关文献综述 | 第10-11页 |
| 第3节 本研究的特点 | 第11-17页 |
| 第2章 区域一体化政府间博弈现状分析:深水港之争 | 第17-28页 |
| 第1节 港口经济的兴起 | 第17-19页 |
| 1. 世界经济中的港口经济 | 第17-18页 |
| 2. 长三角的港口优势和竞争格局 | 第18-19页 |
| 第2节 深水港之争的来龙去脉 | 第19-23页 |
| 1. 长三角港口群的发展现状和竞争环境 | 第19-21页 |
| 2. 上海的深水港发展战略 | 第21-22页 |
| 3. 宁波港的发展战略和矛盾的产生 | 第22-23页 |
| 第3节 政府间博弈过程分析 | 第23-28页 |
| 1. 简单的博弈模型 | 第23-25页 |
| 2. 长三角深水港之争的案例分析 | 第25-28页 |
| 第3章 政府间博弈的不合作均衡及其影响因素 | 第28-36页 |
| 第1节 不合作均衡的具体表现 | 第28-30页 |
| 第2节 不合作均衡的影响因素 | 第30-36页 |
| 1. 地方政府与“经济人” | 第30-32页 |
| 2. 地方政府与地方经济发展 | 第32-33页 |
| 3. 政绩考核机制及政治升迁 | 第33-35页 |
| 4. 经济发展预期与利益分配 | 第35-36页 |
| 第4章 政府间博弈走向合作解的路径 | 第36-42页 |
| 第1节 合作解的可能性 | 第36-38页 |
| 1. 若干案例的借鉴 | 第36-37页 |
| 2. 对长三角港口群的启示 | 第37-38页 |
| 第2节 政府间博弈的合作解 | 第38-42页 |
| 1. 科学发展观的树立 | 第38-39页 |
| 2. 科学的地方政府绩效评价体系的建立 | 第39-40页 |
| 3. 区域利益协调、分享和补偿机制的建立 | 第40-42页 |
| 第5章 结论 | 第42-45页 |
| 1. 主要结论 | 第42-43页 |
| 2. 研究展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 后记 | 第48-49页 |
