| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-42页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述及发展趋势 | 第13-38页 |
| ·选题依据 | 第38-39页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第39-42页 |
| 2 地铁隧道盾构施工诱发地层移动理论的研究 | 第42-74页 |
| ·地铁隧道盾构法施工致使地层移动的因素 | 第42-45页 |
| ·地铁隧道盾构法施工工艺的力学机理 | 第45-47页 |
| ·地铁隧道盾构法施工数值模拟方法 | 第47-57页 |
| ·地层移动的特征与机理分析 | 第57-70页 |
| ·地铁隧道施工诱发地层移动的分布及影响范围 | 第70-72页 |
| ·地铁隧道盾构法施工诱发地层移动的计算与预测 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 3 地铁隧道施工诱发地层移动机理的量化分析 | 第74-108页 |
| ·数值试验方案设计与参数确定 | 第74-76页 |
| ·地铁隧道覆土厚度的影响 | 第76-79页 |
| ·地铁隧道开挖断面(盾构外径)的影响 | 第79-82页 |
| ·隧道周围土体侧压力系数的影响 | 第82-84页 |
| ·隧道周围土体强度的影响 | 第84-89页 |
| ·施工条件的影响 | 第89-93页 |
| ·盾构施工诱发地层移动的数值模拟分析 | 第93-107页 |
| ·地层移动的主要影响因素敏感性分析 | 第107-108页 |
| 4 地铁双孔隧道盾构施工时诱发地层移动特性研究 | 第108-145页 |
| ·数值试验方案与模型 | 第108-109页 |
| ·左右平行地铁双孔隧道施工诱发地层移动分析 | 第109-125页 |
| ·上下平行地铁双孔隧道施工诱发地层移动分析 | 第125-142页 |
| ·双孔隧道盾构施工引起的地层移动的规律 | 第142-144页 |
| ·本章小结 | 第144-145页 |
| 5 地铁隧道盾构施工诱发地层移动的 Peck公式修正 | 第145-160页 |
| ·地层移动规律的经验预测法—Peck公式法 | 第145-148页 |
| ·对经典Peck公式的剖析 | 第148-151页 |
| ·对Peck公式的修正 | 第151-159页 |
| ·本章小结 | 第159-160页 |
| 6 结论与展望 | 第160-164页 |
| ·本文主要成果和结论 | 第160-163页 |
| ·后续工作的展望和建议 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |
| 参考文献 | 第165-177页 |
| 攻读博士学位期间完成的相关工作和主要成果 | 第177-179页 |