电动自行车车架有限元建模及结构优化
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国内外车架结构静动态特性分析现状 | 第9-11页 |
| ·国内外车架结构优化设计研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 电动自行车车架有限元建模及强度分析 | 第14-25页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第14-15页 |
| ·车架结构有限元模型 | 第15-19页 |
| ·研究对象结构特点与存在问题 | 第15-16页 |
| ·车架实体模型 | 第16-17页 |
| ·基本单元的选择 | 第17-18页 |
| ·网格划分与单元连接 | 第18-19页 |
| ·车架结构的强度分析 | 第19-24页 |
| ·静力学分析的理论基础 | 第19-20页 |
| ·建立车架静力学分析模型 | 第20-21页 |
| ·车架结构静强度计算 | 第21-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车架结构模态分析与实验验证 | 第25-37页 |
| ·车架结构模态分析的一般过程 | 第25-26页 |
| ·车架有限元模态计算 | 第26-29页 |
| ·边界条件的确定 | 第26-27页 |
| ·计算频率范围的选择 | 第27页 |
| ·车架有限元模态分析结果 | 第27-29页 |
| ·车架试验模态分析 | 第29-34页 |
| ·试验模态分析原理 | 第29-31页 |
| ·测试方法与试验过程 | 第31-34页 |
| ·试验模态与理论模态结果对比分析 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第四章 电动自行车车架动力学分析 | 第37-46页 |
| ·动力学响应理论基础 | 第37-38页 |
| ·路面激励和结构阻尼对车架动力学响应的影响 | 第38-40页 |
| ·路面激励对车架结构动力学响应的影响 | 第38-39页 |
| ·结构阻尼对车架结构动力学响应的影响 | 第39-40页 |
| ·车架谐响应分析 | 第40-44页 |
| ·谐响应分析概述 | 第40-41页 |
| ·车架谐响应分析 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第五章 电动自行车车架结构强度优化 | 第46-55页 |
| ·结构优化设计概述 | 第46-48页 |
| ·ANSYS 车架结构优化设计过程 | 第48-49页 |
| ·优化结果与参数修正 | 第49-51页 |
| ·车架结构强度优化结果分析 | 第51-54页 |
| ·优化后车架强度分析 | 第51-53页 |
| ·优化后车架模态分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第六章 全文总结 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
