| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究情况 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路方法 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 成都市机动车发展及污染现状分析 | 第15-27页 |
| ·我国机动车发展现状 | 第15-16页 |
| ·成都市机动车保有量分析 | 第16-17页 |
| ·成都市交通数据分析 | 第17-21页 |
| ·成都市道路发展概况 | 第17-19页 |
| ·车流量的观测统计 | 第19-21页 |
| ·成都市机动车污染现状分析 | 第21-25页 |
| ·大气环境质量 | 第21-23页 |
| ·机动车污染道路监测 | 第23页 |
| ·机动车综合排放因子 | 第23-25页 |
| ·机动车污染物排放量 | 第25页 |
| ·机动车构成特点及排气污染分析 | 第25-26页 |
| ·本章总结 | 第26-27页 |
| 第3章 机动车污染扩散影响因素分析 | 第27-36页 |
| ·成都市气候背景 | 第27页 |
| ·影响机动车尾气污染扩散的气象因素 | 第27-32页 |
| ·风 | 第27-29页 |
| ·气温 | 第29-30页 |
| ·大气稳定度 | 第30-31页 |
| ·逆温 | 第31-32页 |
| ·城市道路机动车排放源强 | 第32-33页 |
| ·城市街道建筑结构 | 第33-35页 |
| ·本章总结 | 第35-36页 |
| 第4章 机动车尾气污染扩散模型 | 第36-47页 |
| ·线源扩散模式 | 第36-37页 |
| ·HIWAY模型 | 第37页 |
| ·GMY模型 | 第37页 |
| ·城市街道峡谷污染物扩散模型 | 第37-39页 |
| ·CALINE4扩散模式介绍 | 第39-46页 |
| ·本章总结 | 第46-47页 |
| 第5章 CALINE4模型于成都市机动车污染扩散模拟 | 第47-53页 |
| ·利用CALINE4模型模拟街道机动车CO污染扩散 | 第47-48页 |
| ·模拟结果 | 第48-49页 |
| ·准确性分析 | 第49-50页 |
| ·敏感性分析 | 第50页 |
| ·模型修正 | 第50-51页 |
| ·机动车污染控制措施 | 第51-52页 |
| ·本章总结 | 第52-53页 |
| 结论与建议 | 第53-55页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 建议 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |