Ⅲ型轨道减振器扣件的设计与研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-13页 |
| 1 城市轨道交通轨道减振降噪技术研究及应用 | 第13-20页 |
| ·国内外减振降噪技术概述 | 第13-19页 |
| ·车辆的减振降噪 | 第13-14页 |
| ·轨道结构的振动与噪声控制 | 第14-16页 |
| ·高架线路和桥梁减振降噪 | 第16-17页 |
| ·声屏障设置 | 第17页 |
| ·减振器 | 第17-18页 |
| ·吸声、隔声材料 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 2 国内外轨道减振器发展状况及研究的必要性 | 第20-26页 |
| ·国外轨道减振器技术的发展 | 第20-22页 |
| ·国内轨道减振器技术的发展 | 第22-24页 |
| ·研究的必要性 | 第24-26页 |
| ·轨道交通减振降噪措施研究的必然性与迫切性 | 第24页 |
| ·轨道减振器扣件更新换代的必要性 | 第24-26页 |
| 3 Ⅲ型减振器扣件的技术定位研究 | 第26-31页 |
| ·Ⅲ型减振器扣件的功能要求 | 第26-28页 |
| ·应满足地铁列车运行的强度和稳定性要求 | 第26-27页 |
| ·兼顾轨道的强度和弹性、承载和减振两种性能 | 第27页 |
| ·减振器扣件应具有较高的电绝缘性 | 第27页 |
| ·减振器扣件应具有较高的抗疲劳性能 | 第27页 |
| ·结构设计应具有通用性 | 第27-28页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器产品技术要求 | 第28-31页 |
| ·橡胶材料技术性能指标 | 第28-29页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器技术性能指标 | 第29-31页 |
| 4 Ⅲ型减振器扣件的设计及有限元分析 | 第31-45页 |
| ·Ⅲ型减振器扣件的设计 | 第31-40页 |
| ·Ⅲ型减振器扣件设计参数确定 | 第31-32页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件结构设计研究 | 第32-39页 |
| ·检验方法 | 第39-40页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件的有限元分析 | 第40-45页 |
| ·有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| ·静力学仿真分析 | 第41-43页 |
| ·动力学计算结果与讨论 | 第43-45页 |
| 5 Ⅲ型轨道减振器扣件用橡胶材料研究 | 第45-49页 |
| ·橡胶材料配方研究的原则 | 第45页 |
| ·橡胶材料配方研究 | 第45-46页 |
| ·橡胶基料的选择 | 第45页 |
| ·填料的选择 | 第45-46页 |
| ·硫化体系的确定 | 第46页 |
| ·防老体系的确定 | 第46页 |
| ·橡胶材料的性能研究 | 第46-49页 |
| ·常规性能 | 第46-47页 |
| ·材料硬度和动静态弹性模量的关系研究 | 第47-49页 |
| 6 Ⅲ型轨道减振器扣件的试制及性能研究 | 第49-62页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件橡胶圈的试制 | 第49-52页 |
| ·橡胶层材料的模量与减振器的动静比的关系研究 | 第49-50页 |
| ·橡胶层材料的厚度与减振器的动静比的关系研究 | 第50页 |
| ·橡胶层的倾角与减振器的动静比的关系研究 | 第50-51页 |
| ·橡胶层材料的阻尼性能与减振器的动静比的关系研究 | 第51-52页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件的性能研究 | 第52-59页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件的静刚度 | 第52-53页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器的动刚度和动静比 | 第53-54页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器的疲劳性能 | 第54-56页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器的粘接性能 | 第56页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器减振性能 | 第56-59页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件批量生产情况 | 第59-61页 |
| ·Ⅲ型轨道减振器扣件的使用情况 | 第61-62页 |
| 7 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
