基于Rank Logit及融合数据的城际交通方式选择研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·城际交通介绍 | 第9-10页 |
| ·中国城际交通发展 | 第10-12页 |
| ·广州-武汉城际交通 | 第12-13页 |
| ·研究内容和意义 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究框架 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·效用函数 | 第15-16页 |
| ·Logit模型 | 第16-17页 |
| ·融合数据 | 第17页 |
| ·城际交通方式划分 | 第17-19页 |
| 2 基本理论与模型 | 第19-27页 |
| ·行为调查理论与方法 | 第19-22页 |
| ·RP调查和SP调查 | 第19-20页 |
| ·问卷设计 | 第20-21页 |
| ·抽样调查方法 | 第21-22页 |
| ·Logit模型介绍 | 第22-27页 |
| ·模型基本结构及求解 | 第22-25页 |
| ·效用函数的形式 | 第25-27页 |
| 3 Rank Logit模型与融合数据算法 | 第27-38页 |
| ·Rank Logit模型 | 第27-30页 |
| ·Rank Logit模型的模型结构 | 第27-28页 |
| ·Rank Logit模型的精度检验 | 第28-30页 |
| ·融合数据算法介绍 | 第30-38页 |
| ·融合数据算法 | 第30-32页 |
| ·融合数据算法优点 | 第32-33页 |
| ·算法精度检验 | 第33-37页 |
| ·算法应用条件 | 第37-38页 |
| 4 广州—武汉城际交通出行方式选择分析 | 第38-58页 |
| ·问卷设计及问卷调查 | 第38-47页 |
| ·问卷设计 | 第38-41页 |
| ·问卷调查情况 | 第41-43页 |
| ·问卷数据分析 | 第43-47页 |
| ·广州—武汉城际交通出行方式选择模型 | 第47-53页 |
| ·建立出行方式选择模型 | 第47-50页 |
| ·模型结果分析 | 第50-53页 |
| ·广州—武汉城际交通出行方式敏感性政策分析 | 第53-58页 |
| ·政策性调整假设情景 | 第53-54页 |
| ·敏感性分析 | 第54-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A 正交表 | 第63-64页 |
| 附录B 调查问卷1 | 第64-65页 |
| 附录C 调查问卷2 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
