| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·经典沉降计算方法 | 第9-10页 |
| ·沉降预测研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究目的和主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 工程背景及填料物理力学特性研究 | 第15-20页 |
| ·工程背景 | 第15页 |
| ·工程概况 | 第15页 |
| ·沿线自然地理概况 | 第15页 |
| ·地质概述 | 第15-16页 |
| ·路基填料性质研究 | 第16-19页 |
| ·岩性变化概况 | 第16-17页 |
| ·岩溶、风化引起的岩石力学性质变化 | 第17-19页 |
| ·结论 | 第19-20页 |
| 第三章 路基沉降监测技术及现场实地监测方案 | 第20-29页 |
| ·路基沉降监测技术 | 第20-26页 |
| ·沉降观测点的布置原则 | 第20-22页 |
| ·观测内容及结果要求 | 第22-23页 |
| ·监测元器件的选取及操作方法 | 第23-25页 |
| ·沉降的评估方法与措施 | 第25-26页 |
| ·超高路堤＋拦渣坝现场监测方案 | 第26-29页 |
| ·监测目的 | 第26页 |
| ·监测内容、方法与手段 | 第26页 |
| ·监测点布置及仪器的埋设与安装 | 第26-29页 |
| 第四章 灰色理论在沉降预测中的应用研究 | 第29-43页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·灰色系统理论应用的理论基础 | 第30-32页 |
| ·灰色模型 | 第30-31页 |
| ·沉降的灰色预估模型 | 第31页 |
| ·沉降的灰色预估模型与Asaoka 法的关系 | 第31-32页 |
| ·灰色模型计算值与沉降理论计算值的关系 | 第32页 |
| ·GM（1,1）模型在沉降预测中的应用 | 第32-35页 |
| ·模型的建立 | 第33-34页 |
| ·模型的精度检验 | 第34-35页 |
| ·不等时距的GM（1,1）模型 | 第35-36页 |
| ·非等时距时间序列的等时距变换 | 第35-36页 |
| ·模型的建立 | 第36页 |
| ·考虑荷载变化的路基沉降灰色GM（1,1）修正预测模型 | 第36-37页 |
| ·沉降过程的相似性 | 第36-37页 |
| ·GM（1,1）修正预估模型的建立 | 第37页 |
| ·GM（1,1）残差模型 | 第37-38页 |
| ·GM（1,1）模型的应用 | 第38-42页 |
| ·奉云高速公路K084+010 观测点 | 第38-40页 |
| ·奉云高速公路K083+920 观测点 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 曲线拟合法在沉降预测中的应用研究 | 第43-52页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·几种拟合曲线 | 第43-47页 |
| ·双曲线 | 第43-44页 |
| ·指数曲线 | 第44-45页 |
| ·Asaoca 法 | 第45-46页 |
| ·其他曲线 | 第46-47页 |
| ·曲线拟合实现 | 第47-51页 |
| ·指数曲线拟合K084+010 观测点观测数据 | 第47-48页 |
| ·指数曲线拟合K083+920 观测点观测数据 | 第48-49页 |
| ·Asaoca 法拟合K084+010 观测点观测数据 | 第49-50页 |
| ·Asaoca 法拟合K083+920 观测点观测数据 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 数值模拟计算分析 | 第52-67页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·有限元计算原理 | 第52-58页 |
| ·有限元计算的理论基础 | 第52-56页 |
| ·本构模型 | 第56-57页 |
| ·Biot 固结理论 | 第57-58页 |
| ·有限元模型 | 第58页 |
| ·有限元计算 | 第58-65页 |
| ·I—I 断面 | 第59-62页 |
| ·II—II 断面 | 第62-65页 |
| ·数值模拟计算分析与灰色理论预测、曲线拟合预测结果对比 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第七章 土工离心模型试验沉降稳定分析 | 第67-85页 |
| ·土工离心模型试验技术的发展 | 第68-69页 |
| ·土工离心模型试验的原理 | 第69-72页 |
| ·离心试验模拟地基变形的基本原理 | 第69页 |
| ·离心模型试验中的相似理论 | 第69-71页 |
| ·离心模型试验的特点 | 第71-72页 |
| ·离心模型试验的误差分析 | 第72-76页 |
| ·模型的应力误差 | 第73页 |
| ·科氏加速度引起的误差 | 第73-75页 |
| ·离心机起动与制动误差 | 第75页 |
| ·边界效应问题 | 第75-76页 |
| ·粒径效应 | 第76页 |
| ·土工离心模型试验设计 | 第76-78页 |
| ·试验设备 | 第76-77页 |
| ·模型比尺的选择 | 第77页 |
| ·材料的选取 | 第77页 |
| ·离心机的加载 | 第77页 |
| ·模型的变形测试 | 第77-78页 |
| ·离心模型试验成果与分析 | 第78-84页 |
| ·第一组试验 | 第78-81页 |
| ·第二组试验 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第八章 结论与建议 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·建议 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第90页 |
