履带式磁悬浮电动车新型履带结构研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| 1 文献综述 | 第8-20页 |
| ·课题的研究背景 | 第8页 |
| ·电动汽车的发展现状及特点 | 第8-13页 |
| ·国内外电动汽车的发展现状 | 第8-11页 |
| ·电动汽车的优点 | 第11-12页 |
| ·电动汽车用驱动系统的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·直线电机在磁悬浮列车上的应用 | 第13-14页 |
| ·磁浮列车技术在中国的发展前景 | 第14-15页 |
| ·直线电机车辆与传统旋转电机车辆的性能对比分析 | 第15-20页 |
| ·牵引方式对比分析 | 第15-17页 |
| ·传统旋转电机和直线电机性能分析 | 第17页 |
| ·等效电路图分析 | 第17-18页 |
| ·气隙与能量分析 | 第18-20页 |
| 2 引言 | 第20-25页 |
| ·课题的引出 | 第20页 |
| ·实现原理 | 第20-22页 |
| ·课题的意义 | 第22-23页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 3 履带系统初、次级选型与设计 | 第25-45页 |
| ·直线感应电动机（初级材料）的分析与选型 | 第25-33页 |
| ·直线电机的特色和发展 | 第25页 |
| ·直线电机的基本结构和原理 | 第25-27页 |
| ·直线感应电动机的基本特性 | 第27-29页 |
| ·直线感应电机的等效电路 | 第29-30页 |
| ·直线感应电动机的有限元分析 | 第30-33页 |
| ·履带次级材料的分析与选型 | 第33-40页 |
| ·直线电机车辆反应板材料和结构对车辆性能的影响 | 第33-36页 |
| ·次级变化时磁场及性能分析 | 第36-40页 |
| ·实验次级材料的选择 | 第40-45页 |
| ·方案1-次级材料的选择 | 第40-42页 |
| ·推力的测试 | 第42-43页 |
| ·方案 2-次级材料的选取 | 第43-44页 |
| ·其他实验方案 | 第44-45页 |
| 4 履带系统的结构设计与选型 | 第45-49页 |
| ·橡胶履带的发展 | 第45-47页 |
| ·履带的选择 | 第47-48页 |
| ·履带系统的运行状况 | 第48-49页 |
| 5 总结与建议 | 第49-51页 |
| ·总结 | 第49页 |
| ·建议 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 英文摘要 | 第54-55页 |
