我国汽车金融发展研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 汽车金融在国内外的发展 | 第9-15页 |
| 第一节 汽车金融的定义 | 第9-11页 |
| 一、国外对汽车金融的定义 | 第9-10页 |
| 二、国内对汽车金融的定义 | 第10页 |
| 三、本文对汽车金融的定义 | 第10-11页 |
| 第二节 国外汽车金融的产生和发展 | 第11-12页 |
| 一、国外汽车金融的产生 | 第11页 |
| 二、国外汽车金融的发展态势 | 第11-12页 |
| 第三节 汽车金融在我国的发展 | 第12-15页 |
| 第二章 汽车金融构成要素分析 | 第15-25页 |
| 第一节 汽车金融机构主体结构 | 第15-18页 |
| 一、对汽车金融公司的分析 | 第15-17页 |
| 二、对商业银行的分析 | 第17-18页 |
| 第二节 汽车金融的融资方式分析 | 第18-21页 |
| 一、分期付款融资方式 | 第18-19页 |
| 二、汽车融资租赁方式 | 第19-20页 |
| 三、汽车分期付款合同的转让与再融资方式 | 第20-21页 |
| 第三节 汽车金融的盈利模式探讨 | 第21-25页 |
| 一、盈利模式的定义和内涵 | 第21-22页 |
| 二、汽车金融的传统盈利模式 | 第22-23页 |
| 三、汽车金融的增值型盈利模式 | 第23-25页 |
| 第三章 我国汽车金融发展的现状分析 | 第25-37页 |
| 第一节 我国汽车金融主体运行现状 | 第25-31页 |
| 一、我国的汽车金融公司的运行现状 | 第25-28页 |
| 二、我国商业银行汽车金融发展现状 | 第28-31页 |
| 第二节 我国汽车金融融资现状 | 第31-33页 |
| 一、汽车金融的融资方式 | 第31-33页 |
| 二、我国汽车金融的融资市场规模 | 第33页 |
| 第三节 我国汽车金融盈利模式现状 | 第33-37页 |
| 一、我国汽车金融的传统型盈利模式 | 第34-36页 |
| 二、我国汽车金融的增值型盈利模式 | 第36-37页 |
| 第四章 我国汽车金融发展问题分析 | 第37-45页 |
| 第一节 汽车金融生存环境差 | 第37-39页 |
| 一、汽车金融生存环境差的表现 | 第37-39页 |
| 二、汽车金融生存环境差的原因 | 第39页 |
| 第二节 我国汽车金融从业主体结构不合理 | 第39-42页 |
| 一、从业主体结构不合理 | 第39-40页 |
| 二、从业主体结构不合理的原因 | 第40-42页 |
| 第三节 汽车金融产品单一 | 第42-45页 |
| 一、产品单一且存在盲区 | 第42-44页 |
| 二、产品单一的原因 | 第44-45页 |
| 第五章 发展我国汽车金融的建议和对策 | 第45-52页 |
| 第一节 建立良好的汽车金融生存环境 | 第45-47页 |
| 一、改变国人传统消费观念 | 第45页 |
| 二、建立专业的担保机构 | 第45页 |
| 三、完善相关的法律法规 | 第45-46页 |
| 四、打造国民信用体系 | 第46-47页 |
| 第二节 借鉴国外先进理念完善我国汽车金融体系结构 | 第47-48页 |
| 一、建立合理的汽车金融体系结构 | 第47页 |
| 二、创新模式——银企合作 | 第47-48页 |
| 第三节 开拓汽车金融产品发展融资租赁业务 | 第48-49页 |
| 一、努力创造出汽车融资租赁的经营环境 | 第49页 |
| 二、大力发展二手车市场 | 第49页 |
| 第四节 发展绿色汽车金融 | 第49-52页 |
| 一、绿色汽车金融的定义 | 第50页 |
| 二、绿色汽车金融产品的界定 | 第50页 |
| 三、绿色汽车金融发展前景 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
