| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·控制理论发展概述 | 第9-11页 |
| ·云模型理论的研究与应用现状 | 第11-12页 |
| ·电力系统控制措施的发展概述 | 第12-16页 |
| ·励磁控制 | 第12-14页 |
| ·汽门控制 | 第14-15页 |
| ·SVC控制 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 云模型理论 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·云的基本概念 | 第17-21页 |
| ·云和云滴 | 第17-18页 |
| ·云的数字特征 | 第18-19页 |
| ·云模型的类型 | 第19-21页 |
| ·云发生器 | 第21-22页 |
| ·正向云发生器 | 第21页 |
| ·逆向云发生器 | 第21-22页 |
| ·二维正态云模型 | 第22-24页 |
| ·二维云模型的基本概念 | 第22-24页 |
| ·二维正态云发生器 | 第24页 |
| ·云的规则推理 | 第24-27页 |
| ·前件云与后件云发生器 | 第24-26页 |
| ·单规则推理 | 第26-27页 |
| ·多规则推理 | 第27页 |
| ·云理论与模糊数学 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于云模型理论的发电机励磁控制与汽门控制的研究 | 第30-42页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·基于云模型理论的发电机励磁控制 | 第30-38页 |
| ·励磁系统的数学模型 | 第30-32页 |
| ·云模型励磁控制器的设计 | 第32-36页 |
| ·数值仿真及分析 | 第36-38页 |
| ·基于云模型理论的汽门控制 | 第38-41页 |
| ·汽门控制系统的数学模型 | 第38页 |
| ·云模型汽门控制器的设计 | 第38-40页 |
| ·数值仿真及分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于云模型理论的SVC与汽门综合控制研究 | 第42-54页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·基于云模型理论的SVC控制 | 第42-48页 |
| ·系统的数学模型 | 第42-44页 |
| ·云模型SVC控制器的设计 | 第44-46页 |
| ·数值仿真及分析 | 第46-48页 |
| ·基于云模型理论的SVC与汽门综合控制 | 第48-52页 |
| ·系统的数学模型 | 第48页 |
| ·云模型SVC与汽门综合控制器的设计 | 第48-50页 |
| ·数值仿真及分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |