| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·交通能源消耗和排放 | 第8-10页 |
| ·交通结构的研究 | 第10-11页 |
| ·论文主要内容 | 第11页 |
| ·论文的研究方法和技术路线 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 系统动力学概述 | 第13-22页 |
| ·系统动力学的发展 | 第13-14页 |
| ·系统动力学研究应用 | 第14-15页 |
| ·系统动力学的原理与建模步骤 | 第15-20页 |
| ·建立因果关系图 | 第15-17页 |
| ·建立流图 | 第17-18页 |
| ·系统动力学的建模步骤 | 第18-20页 |
| ·系统动力学研究交通问题的优势 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 天津市城市交通与能源消耗及碳排放现状分析 | 第22-26页 |
| ·人口概况 | 第22页 |
| ·公共交通概况 | 第22-23页 |
| ·私家车概况 | 第23-24页 |
| ·天津市交通能耗与排放现状 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 天津市城市道路交通能源消耗和碳排放SD 模型 | 第26-39页 |
| ·系统分析及模型建立 | 第26页 |
| ·系统主要的因果关系回路 | 第26-27页 |
| ·建立模型 | 第27-33页 |
| ·模型假设 | 第27页 |
| ·数据来源 | 第27-28页 |
| ·构建模型 | 第28-33页 |
| ·模型分析 | 第33-38页 |
| ·系统模拟 | 第33-35页 |
| ·模型检验 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 交通能源消耗和碳排放SD 模型情景分析 | 第39-50页 |
| ·情景设计 | 第39-41页 |
| ·交通结构数据预测 | 第41-44页 |
| ·车辆数预测 | 第41-42页 |
| ·出行量预测 | 第42-44页 |
| ·出行量分析 | 第44页 |
| ·能耗和排放分析 | 第44-49页 |
| ·情景一 | 第44-46页 |
| ·情景二 | 第46-47页 |
| ·两种情景最佳方案对比分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与建议 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·政策建议 | 第50-51页 |
| ·研究不足与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录1 | 第55-56页 |
| 附录2 | 第56-64页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |