高速铁路综合接地研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·牵引供电系统简介 | 第10-13页 |
| ·国内外电气化铁路接地系统 | 第13-14页 |
| ·国外铁路 | 第13页 |
| ·国内铁路 | 第13-14页 |
| ·目前接地系统存在问题 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 国内外高速铁路接地系统简介 | 第16-19页 |
| ·国外高速铁路接地系统 | 第16-17页 |
| ·德国 | 第16-17页 |
| ·法国 | 第17页 |
| ·韩国 | 第17页 |
| ·日本 | 第17页 |
| ·国内电气化铁路接地方式 | 第17-18页 |
| ·结论 | 第18-19页 |
| 第3章 接地系统分析 | 第19-29页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·术语说明 | 第20-22页 |
| ·大地 | 第20页 |
| ·接地体 | 第20页 |
| ·土壤电阻率和对地电阻 | 第20-21页 |
| ·结构接地、隧道接地和牵引供电系统接地 | 第21页 |
| ·地电位和钢轨电位 | 第21页 |
| ·接触电压 | 第21-22页 |
| ·等电位连接 | 第22页 |
| ·回流系统原理 | 第22-24页 |
| ·信号电路介绍 | 第24-29页 |
| ·法国 | 第24-27页 |
| ·国内ZPW-2000轨道电路 | 第27-29页 |
| 第4章 钢轨电位计算 | 第29-39页 |
| ·钢轨电位 | 第29页 |
| ·钢轨对地漏泄电阻 | 第29-30页 |
| ·钢轨电位计算 | 第30-36页 |
| ·牵引网计算模型 | 第36-39页 |
| 第4章 石太客运专线综合接地设计 | 第39-67页 |
| ·综合接地必要性分析 | 第39-40页 |
| ·综合接地系统的方案 | 第40-43页 |
| ·综合接地系统基本构成 | 第40页 |
| ·综合接地系统的范围 | 第40-42页 |
| ·综合接地系统示意图 | 第42-43页 |
| ·综合接地线选择 | 第43-54页 |
| ·综合贯通地线的材质 | 第43-44页 |
| ·综合贯通地线的规格 | 第44-47页 |
| ·截面对轨地电位影响 | 第47-54页 |
| ·AT段中横连对轨地电位影响 | 第54-60页 |
| ·支柱与贯通地线相连对降低钢轨电位的效果 | 第60-61页 |
| ·钢轨—地漏泄电阻的影响 | 第61-62页 |
| ·钢轨电位基本要求 | 第62-64页 |
| ·钢轨电位控制的要求 | 第62-63页 |
| ·跨步电压/接触电压值要求 | 第63-64页 |
| ·石太客运专线综合接地 | 第64-67页 |
| ·接触网系统接地 | 第64页 |
| ·牵引回流设计 | 第64-65页 |
| ·贯通综合接地线选型意见 | 第65页 |
| ·接地电阻值 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
