| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| ·燃料电池发电技术概述 | 第10-14页 |
| ·研究燃料电池的意义 | 第10-11页 |
| ·燃料电池的原理及特点 | 第11-12页 |
| ·燃料电池的分类 | 第12-13页 |
| ·燃料电池目前的主要问题和改进方向 | 第13-14页 |
| ·质子交换膜燃料电池 | 第14-18页 |
| ·质子交换膜燃料电池原理与基本结构 | 第14-16页 |
| ·质子交换膜燃料电池的优点 | 第16-17页 |
| ·质子交换膜燃料电池的应用 | 第17-18页 |
| ·PEMFC 燃料电池系统的研究现状 | 第18-23页 |
| ·氢气的存储 | 第18页 |
| ·膜电极的研究和制备 | 第18-20页 |
| ·高效率的DC/DC、DC/AC 系统 | 第20-21页 |
| ·热电联供PEM 燃料电池研究现状 | 第21-23页 |
| ·质子交换膜燃料电池的主要技术问题 | 第23-24页 |
| ·本文纲要及文章结构性说明 | 第24-26页 |
| ·本章参考文献 | 第26-28页 |
| 第二章 3.5KW PEMFC 热电联供系统设计 | 第28-36页 |
| ·燃料电池系统构成与技术要求 | 第28-29页 |
| ·气体供给系统 | 第29-30页 |
| ·氢源及供给系统 | 第29-30页 |
| ·空气供给系统 | 第30页 |
| ·水/热管理系统 | 第30-33页 |
| ·冷却系统 | 第31-32页 |
| ·加湿系统 | 第32-33页 |
| ·电力变换调整系统及控制系统设计 | 第33-35页 |
| ·电力变换调整系统设计 | 第33-34页 |
| ·控制系统设计 | 第34-35页 |
| ·本章参考文献 | 第35-36页 |
| 第三章 空气流量自动调节系统研究与设计 | 第36-49页 |
| ·燃料电池系统模型 | 第36-40页 |
| ·燃料电池电堆模型 | 第36-38页 |
| ·电力变换调整系统模型 | 第38-40页 |
| ·PID 控制原理 | 第40-45页 |
| ·过程控制的基本概念 | 第40-41页 |
| ·模拟PID 调节器 | 第41-42页 |
| ·数字PID 控制器 | 第42-43页 |
| ·数字PID 控制的类型及参数选择 | 第43-44页 |
| ·串级控制 | 第44-45页 |
| ·基于负载的风机频率自动调节 | 第45-47页 |
| ·本章参考文献 | 第47-49页 |
| 第四章 3.5KW 热电联供系统的温度管理研究与设计 | 第49-58页 |
| ·PEMFC 温度管理的重要意义 | 第49-51页 |
| ·保持PEMFC 内部热平衡的必要性 | 第49-50页 |
| ·PEMFC 热管理系统的功能及目标 | 第50页 |
| ·PEMFC 热管理的要求 | 第50-51页 |
| ·燃料电池热交换器模型 | 第51-53页 |
| ·带死区的PEMFC 电堆温度PID 控制 | 第53-57页 |
| ·PEMFC 电堆温度控制 | 第53-54页 |
| ·带死区的PID 控制算法 | 第54-55页 |
| ·带死区的电堆温度PID 控制 | 第55-57页 |
| ·本章参考文献 | 第57-58页 |
| 第五章 3.5KW PEMFC 热电联供控制系统设计 | 第58-72页 |
| ·PEMFC 控制系统的实现方法 | 第58-63页 |
| ·PEMFC 控制系统需求分析 | 第58-59页 |
| ·计算机控制系统的选取 | 第59-60页 |
| ·CAN 总线介绍 | 第60-63页 |
| ·CAN 总线的应用 | 第63页 |
| ·基于CAN 总线的燃料电池控制系统的设计方案 | 第63-65页 |
| ·PEMFC 单体电压监测系统设计 | 第65-71页 |
| ·监测系统的整体设计 | 第66-67页 |
| ·检测系统的具体设计 | 第67-71页 |
| ·本章参考文献 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第77-79页 |