| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 城市道路新老路基路面结合处的常见病害及机理分析 | 第19-28页 |
| ·城市道路的定义及特点 | 第19-21页 |
| ·城市道路定义及其分类 | 第19-20页 |
| ·路基路面工程特点 | 第20-21页 |
| ·城市道路新老道路结合处常见病害 | 第21-25页 |
| ·结合处常见病害 | 第21页 |
| ·合肥市新老道路结合处病害实例 | 第21-25页 |
| ·新老路基路面结合处病害的机理分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 城市道路改扩建中结合处处治技术研究 | 第28-38页 |
| ·结合处地基处治技术研究 | 第28-29页 |
| ·轻质材料法 | 第28页 |
| ·排水固结法 | 第28-29页 |
| ·复合地基法 | 第29页 |
| ·适合城市道路改扩建工程的主要地基处理方法 | 第29页 |
| ·结合处路基处治技术研究 | 第29-34页 |
| ·结合处开挖台阶 | 第30页 |
| ·提高路基填土的压实度 | 第30-31页 |
| ·换填材料 | 第31页 |
| ·铺设土工合成材料 | 第31-34页 |
| ·适合城市道路改扩建工程的主要路基处理方法 | 第34页 |
| ·结合处路面处治技术研究 | 第34-36页 |
| ·预设反向坡度 | 第34页 |
| ·设置过渡性路面 | 第34-35页 |
| ·铺设玻璃纤维格栅 | 第35-36页 |
| ·适合城市道路改扩建工程的主要路面处理方法 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 土工格栅加筋路基的 ANSYS 有限元分析 | 第38-60页 |
| ·有限元基本知识 | 第38-41页 |
| ·有限元分析的内容和作用 | 第38-39页 |
| ·有限元分析的力学基础 | 第39页 |
| ·基本方程 | 第39-40页 |
| ·空间问题的基本力学方程和边界条件 | 第40-41页 |
| ·有限元软件的选择 | 第41-42页 |
| ·有限元软件选择的必要性 | 第41页 |
| ·有限元软件的介绍 | 第41-42页 |
| ·土工格栅加筋路基方案的选择 | 第42-44页 |
| ·方案选择 | 第42-43页 |
| ·土工格栅加筋路基施工控制 | 第43-44页 |
| ·基本假设和本构关系 | 第44-46页 |
| ·模型基本假设 | 第44页 |
| ·土体本构关系 | 第44-45页 |
| ·土工格栅本构关系 | 第45-46页 |
| ·筋土界面本构关系 | 第46页 |
| ·有限元模型分析计算 | 第46-58页 |
| ·计算结构及模型材料参数 | 第46-49页 |
| ·不同模型下的计算结果 | 第49-56页 |
| ·结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·主要结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |