| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·涂层结构分析现状 | 第14-19页 |
| ·表面涂层技术的进展 | 第14-17页 |
| ·涂层结合强度评价综述 | 第17-19页 |
| ·现有研究工作的不足 | 第19页 |
| ·本论文主要的研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 有限元仿真的基础理论 | 第21-34页 |
| ·ANSYS弹塑性分析 | 第21-24页 |
| ·ANSYS接触分析 | 第24-32页 |
| ·识别接触面和目标面的方法 | 第24页 |
| ·指定接触面和目标面的方法 | 第24-25页 |
| ·接触算法的选择 | 第25-30页 |
| ·常用的实常数 | 第30-32页 |
| ·非线性方程的求解方案 | 第32-34页 |
| ·牛顿-拉普森(Newton-Raphson)求解 | 第32-33页 |
| ·收敛准则 | 第33-34页 |
| 第3章 单一涂层复合材料损伤有限元分析 | 第34-47页 |
| ·NITI/Q235钢软涂层复合材料损伤有限元分析 | 第34-41页 |
| ·有限元模型 | 第34-36页 |
| ·计算结果及分析 | 第36-40页 |
| ·讨论 | 第40-41页 |
| ·TIN/WC-Co硬质涂层复合材料损伤有限元分析 | 第41-46页 |
| ·划痕实验结果 | 第41-42页 |
| ·有限元模型 | 第42-43页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-46页 |
| ·讨论 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车多层油漆涂层复合材料损伤有限元分析 | 第47-57页 |
| ·拉伸实验结果 | 第47-48页 |
| ·划痕实验结果 | 第48-50页 |
| ·有限元模型 | 第50-51页 |
| ·有限元模型描述 | 第50页 |
| ·加载描述 | 第50-51页 |
| ·计算结果及分析 | 第51-56页 |
| ·临界力 | 第51页 |
| ·界面剪应力曲线 | 第51-52页 |
| ·界面Y方向应力曲线 | 第52页 |
| ·表面主应力曲线 | 第52-54页 |
| ·表面压入深度曲线 | 第54页 |
| ·损伤过程 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 类金刚石涂层的相变参数研究 | 第57-64页 |
| ·试验 | 第57-60页 |
| ·试验方法 | 第57-59页 |
| ·试验结果 | 第59-60页 |
| ·有限元模拟 | 第60-63页 |
| ·温度变化引起的变形和应力 | 第61页 |
| ·泊松比对相变系数的影响 | 第61-62页 |
| ·类金刚石涂层材料的相变系数 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 纳米复合材料分析及实验研究 | 第64-77页 |
| ·引言 | 第64-72页 |
| ·材料特性 | 第64-65页 |
| ·制备方法 | 第65-66页 |
| ·观测手段及讨论 | 第66-72页 |
| ·实验及结果分析 | 第72-75页 |
| ·SEM图 | 第72-73页 |
| ·树脂基纳米涂层复合材料划痕实验 | 第73页 |
| ·汽车涂层纳米改性实验 | 第73-75页 |
| ·展望 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-92页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第92页 |
