| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容的内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 相关方法与理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 自由贸易区的概念及相关理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 自由贸易区的含义 | 第16页 |
| 2.1.2 静态效应理论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 动态效应理论 | 第17-18页 |
| 2.1.4 比较优势和效应禀赋学说 | 第18页 |
| 2.1.5 产业内贸易理论 | 第18-19页 |
| 2.2 物流的相关概念 | 第19-21页 |
| 2.2.1 物流的概念 | 第19页 |
| 2.2.2 现代物流的发展 | 第19-20页 |
| 2.2.3 宏观物流和微观物流 | 第20-21页 |
| 2.3 智能灰靶及灰色关联决策方法分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 方法描绘 | 第21-22页 |
| 2.3.2 方法的联系与区别 | 第22页 |
| 2.3.3 灰色决策方法的线性组合 | 第22-24页 |
| 第3章 上海自贸区物流发展现状分析 | 第24-41页 |
| 3.1 国内外自贸区物流发展模式概述 | 第24-27页 |
| 3.1.1 国内外自由贸易区的现状特点 | 第24-25页 |
| 3.1.2 国内外自由贸易区发展模式分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 国内外自由贸易区发展相关政策比较 | 第26-27页 |
| 3.2 上海自贸区物流系统概述 | 第27-30页 |
| 3.2.1 上海自贸区物流系统目标 | 第27-29页 |
| 3.2.2 上海自贸区物流系统特征 | 第29页 |
| 3.2.3 上海自贸区物流系统构架 | 第29-30页 |
| 3.3 上海自贸区物流发展的SWOT分析 | 第30-41页 |
| 3.3.1 SWOT分析法 | 第30-31页 |
| 3.3.2 上海自贸区物流发展的优势分析 | 第31-33页 |
| 3.3.3 上海自贸区物流发展的劣势分析 | 第33-35页 |
| 3.3.4 上海自贸区物流发展的机遇分析 | 第35-37页 |
| 3.3.5 上海自贸区物流发展的挑战分析 | 第37-41页 |
| 第4章 上海自贸区物流发展的优先发展模式决策模型构建 | 第41-51页 |
| 4.1 目标以及目标权重的确定 | 第41-43页 |
| 4.1.1 目标确定 | 第41-42页 |
| 4.1.2 计算权向量并进行一致性检验 | 第42-43页 |
| 4.2 物流发展模式的备选方案 | 第43-48页 |
| 4.3 物流发展模式备选方案的确定 | 第48-50页 |
| 4.3.1 智能灰靶决策方法 | 第48-49页 |
| 4.3.2 灰色关联决策方法 | 第49页 |
| 4.3.3 灰色决策方法的线性组合 | 第49-50页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 上海自贸区物流发展模式运行保障措施 | 第51-56页 |
| 5.1 积极引进高素质物流管理人才 | 第51页 |
| 5.2 政府及相关部门加强宏观政策调控 | 第51-52页 |
| 5.3 加快物流基础设施建设 | 第52-53页 |
| 5.4 完善物流管理体制改革 | 第53-54页 |
| 5.5 重视交通运输协调发展 | 第54页 |
| 5.6 合理规划物流产业投资 | 第54-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-64页 |