我国大中型客机市场定位研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 图表清单 | 第10-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·大飞机项目的重要性和意义 | 第11页 |
| ·大飞机风险研究和营销定位的重要性和意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的理论和实践意义 | 第12页 |
| ·研究的内容和方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 研究综述 | 第14-24页 |
| ·市场营销的发展历程 | 第14页 |
| ·定位研究 | 第14-16页 |
| ·定位的概念 | 第14-15页 |
| ·定位的层次方法 | 第15页 |
| ·定位的类型 | 第15-16页 |
| ·定位的过程 | 第16页 |
| ·营销定位的方法 | 第16-17页 |
| ·民用客机定位研究综述 | 第17-21页 |
| ·干线客机与支线客机的互补与竞争 | 第18页 |
| ·技术创新、环境改变对民用客机影响的研究 | 第18-20页 |
| ·从运营成本以及价格的角度研究民用客机 | 第20页 |
| ·中心辐射运输模式和点对点的运输模式 | 第20-21页 |
| ·大中型客机市场营销风险研究综述 | 第21-22页 |
| ·风险定义及类别 | 第21页 |
| ·营销定位风险研究 | 第21-22页 |
| ·民用客机风险研究 | 第22页 |
| ·现有体系的不足 | 第22-23页 |
| ·本文的框架 | 第23-24页 |
| 第三章 国外大中型客机市场定位经验研究 | 第24-31页 |
| ·波音公司 | 第24-25页 |
| ·空客公司 | 第25-26页 |
| ·庞巴迪宇航 | 第26-27页 |
| ·安博威航空宇航公司 | 第27页 |
| ·其他尝试进入市场的公司 | 第27-29页 |
| ·俄罗斯 | 第27-28页 |
| ·日本 | 第28页 |
| ·印尼 | 第28-29页 |
| ·经验总结 | 第29-31页 |
| 第四章 大中型客机市场细分研究 | 第31-41页 |
| ·大中型客机的界定 | 第31页 |
| ·市场细分的理论 | 第31-32页 |
| ·市场细分的概念 | 第31页 |
| ·市场细分的标准与方法 | 第31-32页 |
| ·大中型客机市场细分研究 | 第32-33页 |
| ·大中型客机市场研究分析 | 第33-39页 |
| ·研究方法选择 | 第33页 |
| ·市场需求分析 | 第33-38页 |
| ·大中型客机的细分市场 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第五章 我国大中型客机定位研究 | 第41-49页 |
| ·选择目标市场 | 第41页 |
| ·我国民用客机市场营销能力分析 | 第41-43页 |
| ·大中型客机的市场定位 | 第43-44页 |
| ·大中型客机产品定位 | 第44-45页 |
| ·大中型客机定位的营销组合研究 | 第45-48页 |
| ·贴合需求的大中型客机产品 | 第45-46页 |
| ·促使产品顺利进入市场的价格 | 第46-47页 |
| ·顺畅的渠道以及有力的促销 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 大中型客机营销中的风险及其防范 | 第49-53页 |
| ·技术进步和技术封锁的风险 | 第49-50页 |
| ·产品或服务需求变化的风险 | 第50页 |
| ·供应商供给的风险 | 第50-51页 |
| ·竞争者竞争产品的风险 | 第51页 |
| ·不断改进行业标准以及航空条例的风险 | 第51-52页 |
| ·国际局势变幻带来的风险 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59页 |
