摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 引言 | 第9-11页 |
1.2 地下结构震害特征分析 | 第11-12页 |
1.3 地下结构抗震研究方法现状 | 第12-13页 |
1.3.1 原型观测法 | 第12-13页 |
1.3.2 模型试验法 | 第13页 |
1.3.3 理论分析法 | 第13页 |
1.4 地下结构常用抗震分析方法对比 | 第13-15页 |
1.4.1 等效静力法 | 第14页 |
1.4.2 反应位移法 | 第14页 |
1.4.3 动力时程分析法 | 第14-15页 |
1.4.4 各种方法对比 | 第15页 |
1.5 本文所研究的内容和目标 | 第15-17页 |
第二章 工程概况及计算模型 | 第17-25页 |
2.1 工程背景 | 第17-19页 |
2.1.1 车站及附属工程结构概况 | 第17-19页 |
2.1.2 工程地质概况 | 第19页 |
2.1.3 地震动参数与建筑场地类别 | 第19页 |
2.2 ABAQUS软件计算原理及本构模型选取 | 第19-21页 |
2.2.1 ABAQUS软件计算原理 | 第19-20页 |
2.2.2 本构模型选取 | 第20-21页 |
2.3 边界条件选取 | 第21-24页 |
2.3.1 一般边界条件介绍 | 第21-22页 |
2.3.2 本论文所用边界条件 | 第22-24页 |
2.4 小结 | 第24-25页 |
第三章 车站和商业街合建结构地震响应分析 | 第25-45页 |
3.1 引言 | 第25页 |
3.2 地震波的选取与处理 | 第25-30页 |
3.2.1 地震波的选取与调整 | 第25-29页 |
3.2.2 地震波的反演与滤波 | 第29-30页 |
3.3 计算模型和参数 | 第30-32页 |
3.3.1 土层结构动力参数选取 | 第30-31页 |
3.3.2 计算有限元模型建立 | 第31-32页 |
3.4 地震响应分析 | 第32-43页 |
3.4.1 不同地震波作用下位移分析 | 第33-36页 |
3.4.2 不同地震波作用下内力分析 | 第36-43页 |
3.5 小结 | 第43-45页 |
第四章 合建结构的反应位移法分析及对比 | 第45-63页 |
4.1 引言 | 第45页 |
4.2 反应位移法模型参数计算 | 第45-52页 |
4.2.1 结构地层位移计算 | 第47-48页 |
4.2.2 地层动力弹簧刚度计算 | 第48-50页 |
4.2.3 地震剪应力与惯性力计算 | 第50-51页 |
4.2.4 合建结构的计算模型 | 第51-52页 |
4.3 反应位移法分析结果 | 第52-58页 |
4.3.1 内力分析 | 第52-57页 |
4.3.2 位移分析 | 第57-58页 |
4.4 动力时程法与反应位移法地震响应对比分析 | 第58-61页 |
4.5 本章小结 | 第61-63页 |
第五章 不同抗震计算方法精度影响因素分析 | 第63-83页 |
5.1 引言 | 第63页 |
5.2 车站和商业街合建结构侧墙与中柱内力数据分析 | 第63-68页 |
5.2.1 模型的建立 | 第63-64页 |
5.2.2 时程分析与反应位移法计算结果 | 第64-68页 |
5.3 不同地震波和不同埋深的影响分析 | 第68-70页 |
5.3.1 不同地震波的影响分析 | 第68-69页 |
5.3.2 不同埋深的影响分析 | 第69-70页 |
5.4 不同地震波和不同埋深的计算精度对比 | 第70-81页 |
5.4.1 弯矩与剪力结果对比 | 第71-78页 |
5.4.2 轴力结果对比 | 第78-81页 |
5.5 小结 | 第81-83页 |
第六章 地下商业街上跨地铁区间隧道结构地震响应分析 | 第83-94页 |
6.1 引言 | 第83页 |
6.2 工况选择 | 第83-84页 |
6.3 上跨结构地震响应相互影响分析 | 第84-93页 |
6.3.1 结构位移 | 第84-87页 |
6.3.2 结构内力 | 第87-93页 |
6.4 小结 | 第93-94页 |
第七章 结论与展望 | 第94-96页 |
7.1 结论 | 第94-95页 |
7.2 展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
致谢 | 第98-100页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第100页 |