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城市地下空间结构抗震设计方法研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 引言第9-11页
    1.2 地下结构震害特征分析第11-12页
    1.3 地下结构抗震研究方法现状第12-13页
        1.3.1 原型观测法第12-13页
        1.3.2 模型试验法第13页
        1.3.3 理论分析法第13页
    1.4 地下结构常用抗震分析方法对比第13-15页
        1.4.1 等效静力法第14页
        1.4.2 反应位移法第14页
        1.4.3 动力时程分析法第14-15页
        1.4.4 各种方法对比第15页
    1.5 本文所研究的内容和目标第15-17页
第二章 工程概况及计算模型第17-25页
    2.1 工程背景第17-19页
        2.1.1 车站及附属工程结构概况第17-19页
        2.1.2 工程地质概况第19页
        2.1.3 地震动参数与建筑场地类别第19页
    2.2 ABAQUS软件计算原理及本构模型选取第19-21页
        2.2.1 ABAQUS软件计算原理第19-20页
        2.2.2 本构模型选取第20-21页
    2.3 边界条件选取第21-24页
        2.3.1 一般边界条件介绍第21-22页
        2.3.2 本论文所用边界条件第22-24页
    2.4 小结第24-25页
第三章 车站和商业街合建结构地震响应分析第25-45页
    3.1 引言第25页
    3.2 地震波的选取与处理第25-30页
        3.2.1 地震波的选取与调整第25-29页
        3.2.2 地震波的反演与滤波第29-30页
    3.3 计算模型和参数第30-32页
        3.3.1 土层结构动力参数选取第30-31页
        3.3.2 计算有限元模型建立第31-32页
    3.4 地震响应分析第32-43页
        3.4.1 不同地震波作用下位移分析第33-36页
        3.4.2 不同地震波作用下内力分析第36-43页
    3.5 小结第43-45页
第四章 合建结构的反应位移法分析及对比第45-63页
    4.1 引言第45页
    4.2 反应位移法模型参数计算第45-52页
        4.2.1 结构地层位移计算第47-48页
        4.2.2 地层动力弹簧刚度计算第48-50页
        4.2.3 地震剪应力与惯性力计算第50-51页
        4.2.4 合建结构的计算模型第51-52页
    4.3 反应位移法分析结果第52-58页
        4.3.1 内力分析第52-57页
        4.3.2 位移分析第57-58页
    4.4 动力时程法与反应位移法地震响应对比分析第58-61页
    4.5 本章小结第61-63页
第五章 不同抗震计算方法精度影响因素分析第63-83页
    5.1 引言第63页
    5.2 车站和商业街合建结构侧墙与中柱内力数据分析第63-68页
        5.2.1 模型的建立第63-64页
        5.2.2 时程分析与反应位移法计算结果第64-68页
    5.3 不同地震波和不同埋深的影响分析第68-70页
        5.3.1 不同地震波的影响分析第68-69页
        5.3.2 不同埋深的影响分析第69-70页
    5.4 不同地震波和不同埋深的计算精度对比第70-81页
        5.4.1 弯矩与剪力结果对比第71-78页
        5.4.2 轴力结果对比第78-81页
    5.5 小结第81-83页
第六章 地下商业街上跨地铁区间隧道结构地震响应分析第83-94页
    6.1 引言第83页
    6.2 工况选择第83-84页
    6.3 上跨结构地震响应相互影响分析第84-93页
        6.3.1 结构位移第84-87页
        6.3.2 结构内力第87-93页
    6.4 小结第93-94页
第七章 结论与展望第94-96页
    7.1 结论第94-95页
    7.2 展望第95-96页
参考文献第96-98页
致谢第98-100页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第100页

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