掺RST-P型高粘改性剂的微表处抗磨耗性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3 应用范围 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 微表处抗磨耗因素分析 | 第16-26页 |
| 2.1 微表处原始路面分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 刚性路面分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 柔性路面分析 | 第17页 |
| 2.1.3 桥面铺装层分析 | 第17-19页 |
| 2.2 环境因素 | 第19-20页 |
| 2.2.1 温度 | 第19-20页 |
| 2.2.2 湿度 | 第20页 |
| 2.3 汽车荷载作用力分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 水平剪应力 | 第20-22页 |
| 2.3.2 竖直振动荷载 | 第22-23页 |
| 2.3.3 真空吸力 | 第23页 |
| 2.4 材料因素分析 | 第23-24页 |
| 2.5 施工工艺因素分析 | 第24页 |
| 2.6 研究方法 | 第24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 高粘性改性乳化沥青的机理与制备方法 | 第26-44页 |
| 3.1 混合料材料组合设计 | 第26-36页 |
| 3.1.1 集料 | 第26-28页 |
| 3.1.2 填料 | 第28-29页 |
| 3.1.3 水 | 第29页 |
| 3.1.4 乳化沥青 | 第29-33页 |
| 3.1.5 改性剂 | 第33-36页 |
| 3.2 高粘性乳化沥青概述 | 第36页 |
| 3.3 高粘性乳化沥青的机理 | 第36-37页 |
| 3.3.1 相容性 | 第36页 |
| 3.3.2 溶胀 | 第36-37页 |
| 3.3.3 新胶体结构的形成 | 第37页 |
| 3.4 高粘性乳化沥青的制备 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 微表处抗磨耗性能的试验研究 | 第44-70页 |
| 4.1 混合料裹覆性 | 第45-51页 |
| 4.2 粘聚力 | 第51-56页 |
| 4.3 抗磨耗性试验 | 第56-59页 |
| 4.4 结构层剪切破坏研究 | 第59-63页 |
| 4.5 结构层之间的粘附力 | 第63-67页 |
| 4.6 经济性分析 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 微表处施工技术及质量控制 | 第70-84页 |
| 5.1 准备工作 | 第70-74页 |
| 5.1.1 施工前调查与检测 | 第70-72页 |
| 5.1.2 机械设备及原材料要求 | 第72-74页 |
| 5.2 原始路面的处理 | 第74-75页 |
| 5.3 试验路的铺筑 | 第75-76页 |
| 5.4 施工步骤和施工工艺 | 第76-78页 |
| 5.5 施工质量控制 | 第78-80页 |
| 5.6 施工中常见的质量问题、原因分析及处理办法 | 第80-82页 |
| 5.6.1 脱落 | 第80页 |
| 5.6.2 松散 | 第80-81页 |
| 5.6.3 泛油 | 第81页 |
| 5.6.4 表观质量问题 | 第81-82页 |
| 5.7 交工验收 | 第82-83页 |
| 5.7.1 交工验收时间 | 第82页 |
| 5.7.2 交工验收检查标准 | 第82-83页 |
| 5.8 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 主要研究结果及进一步研究的内容 | 第84-86页 |
| 6.1 主要研究结果 | 第84-85页 |
| 6.2 应用前景 | 第85页 |
| 6.3 进一步研究的内容 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第94页 |
