| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 舰载机出动架次率数值预报 | 第13-15页 |
| 1.2.2 舰面保障系统配置方案研究 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容及章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 航空保障系统介绍 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 航空保障系统构成 | 第18-29页 |
| 2.2.1 弹射起飞系统 | 第19-22页 |
| 2.2.2 着舰引导系统 | 第22页 |
| 2.2.3 阻拦回收系统 | 第22-24页 |
| 2.2.4 航空弹药贮运系统 | 第24-27页 |
| 2.2.5 舰面保障系统 | 第27-29页 |
| 2.3 航空保障系统功能 | 第29-30页 |
| 2.4 航空保障作业特点 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 舰载机出动回收作业特性分析 | 第32-50页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 舰载机出动回收作业流程分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 弹射起飞 | 第33-35页 |
| 3.2.2 空中编队 | 第35页 |
| 3.2.3 执行任务 | 第35页 |
| 3.2.4 降落 | 第35-37页 |
| 3.2.5 故障诊断 | 第37页 |
| 3.2.6 维修 | 第37-38页 |
| 3.2.7 加油 | 第38-39页 |
| 3.2.8 调运 | 第39页 |
| 3.2.9 挂弹 | 第39-40页 |
| 3.2.10 待命 | 第40页 |
| 3.3 舰载机出动回收作业特点分析 | 第40-48页 |
| 3.3.1 受不确定性因素干扰 | 第41页 |
| 3.3.2 时间上并行、空间上并存 | 第41页 |
| 3.3.3 关联多个作业活动 | 第41-42页 |
| 3.3.4 关联多个系统 | 第42页 |
| 3.3.5 关联多个部门 | 第42-45页 |
| 3.3.6 关联多种资源 | 第45页 |
| 3.3.7 闭环 | 第45-46页 |
| 3.3.8 波次出动 | 第46-47页 |
| 3.3.9 多优先级 | 第47-48页 |
| 3.4 主要逻辑关系梳理 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于DE与AB的舰载机出动回收仿真模型 | 第50-66页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 仿真建模理论基础 | 第50-53页 |
| 4.2.1 系统仿真 | 第50-51页 |
| 4.2.2 离散事件系统仿真 | 第51-52页 |
| 4.2.3 面向对象建模思想与基于智能体建模方法 | 第52-53页 |
| 4.3 AnyLogic仿真软件介绍 | 第53-54页 |
| 4.4 舰载机出动回收仿真模型 | 第54-65页 |
| 4.4.1 服务时间分布 | 第54-55页 |
| 4.4.2 库与对象 | 第55-57页 |
| 4.4.3 参数与变量 | 第57-60页 |
| 4.4.4 模型实现 | 第60-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 舰面保障系统配置方案研究 | 第66-92页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 舰载机出动回收排队网络保障资源配置合理性衡准 | 第66-68页 |
| 5.3 对仿真模型的验证 | 第68-79页 |
| 5.3.1 Basecase | 第68-69页 |
| 5.3.2 服务窗口数 | 第69-70页 |
| 5.3.3 服务率 | 第70-79页 |
| 5.4 对影响因素的具体分析 | 第79-89页 |
| 5.4.1 维修服务站 | 第79-83页 |
| 5.4.2 加油服务站 | 第83-86页 |
| 5.4.3 挂弹服务站 | 第86-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-92页 |
| 结论 | 第92-95页 |
| 参考文献 | 第95-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |