| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 CRH3高速列车车体常用铝合金及其焊接方法 | 第11-12页 |
| 1.3 铝合金激光-MIG复合焊接概述 | 第12-20页 |
| 1.3.1 铝合金激光-电弧复合焊接基本原理 | 第12-14页 |
| 1.3.2 铝合金激光-电弧复合焊接的特点 | 第14-15页 |
| 1.3.3 铝合金激光-MIG复合焊接的研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.4 铝合金光纤激光-MIG复合焊接研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本课题研究意义、研究方法及创新点 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究意义及方法 | 第20-21页 |
| 1.4.2 创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 试验材料、设备及测试方法 | 第22-28页 |
| 2.1 试验材料 | 第22页 |
| 2.2 测试方法及设备 | 第22-27页 |
| 2.2.1 焊接工艺试验及设备 | 第22-24页 |
| 2.2.2 无损探伤设备 | 第24页 |
| 2.2.3 显微组织试验 | 第24-25页 |
| 2.2.4 硬度试验 | 第25页 |
| 2.2.5 拉伸试验 | 第25-26页 |
| 2.2.6 元素扫描及气孔重构 | 第26页 |
| 2.2.7 疲劳试验 | 第26-27页 |
| 2.2.8 断口分析及能谱分析 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 6005铝合金激光-复合焊接工艺、组织及性能 | 第28-54页 |
| 3.1 焊接参数的选择 | 第28-34页 |
| 3.1.1 焊缝表面成型观察 | 第28-30页 |
| 3.1.2 接头内部无损探伤 | 第30-32页 |
| 3.1.3 抗拉强度对比 | 第32-34页 |
| 3.2 硬度及拉伸试验 | 第34-35页 |
| 3.3 接头强度下降原因分析 | 第35-45页 |
| 3.3.1 显微组织分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 TEM物相分析 | 第37-40页 |
| 3.3.3 接头内部元素烧损分析 | 第40-43页 |
| 3.3.4 断口分析 | 第43-45页 |
| 3.4 疲劳性能 | 第45-50页 |
| 3.4.1 复合焊接接头条件疲劳极限及S-N曲线 | 第45-48页 |
| 3.4.2 断口分析 | 第48-50页 |
| 3.5 6005铝合金激光-MIG复合焊接接头中三维气孔重构 | 第50-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 5083-H111铝合金激光-MIG复合焊接工艺 | 第54-70页 |
| 4.1 焊接参数的选择 | 第54-57页 |
| 4.1.1 焊缝表面成型观察 | 第54-55页 |
| 4.1.2 焊缝无损探伤 | 第55-56页 |
| 4.1.3 抗拉强度对比 | 第56-57页 |
| 4.2 硬度及拉伸试验 | 第57-58页 |
| 4.3 接头强度下降原因分析 | 第58-64页 |
| 4.3.1 显微组织分析 | 第58-60页 |
| 4.3.2 TEM物相分析 | 第60-63页 |
| 4.3.3 断口分析 | 第63-64页 |
| 4.4 疲劳性能 | 第64-68页 |
| 4.4.1 接头条件疲劳极限及S-N曲线 | 第64-65页 |
| 4.4.2 断口分析 | 第65-68页 |
| 4.5 小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-80页 |
| 攻读硕士学位期间所参与的项目及发表论文情况 | 第80页 |
