| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 低质油燃用的研究 | 第8-10页 |
| 1.3 喷雾研究的国内外现状 | 第10-18页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 2 数值模拟方法 | 第19-36页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 控制方程及离散方法 | 第19-23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-26页 |
| 2.4 液滴破碎模型 | 第26-33页 |
| 2.5 动态曳力模型 | 第33-34页 |
| 2.6 液滴碰撞模型 | 第34-36页 |
| 3 模型建立与燃油物性参数计算 | 第36-41页 |
| 3.1 模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.2 喷雾模型的验证 | 第37-39页 |
| 3.3 燃油物性参数的计算 | 第39-41页 |
| 4 低质油喷雾过程的模拟 | 第41-59页 |
| 4.1 喷雾贯穿距和索特平均直径的比较 | 第42-48页 |
| 4.2 喷雾形态的比较 | 第48-54页 |
| 4.3 喷雾场分析 | 第54-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |