| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第16页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第16页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究思路、方法与创新点 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 核心概念界定 | 第20-26页 |
| 2.1 概念界定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 国企投资 | 第20页 |
| 2.1.2 民间投资 | 第20页 |
| 2.1.3 挤出效应 | 第20-22页 |
| 2.2 PPP模式 | 第22-26页 |
| 2.2.1 PPP模式定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 PPP模式的起源与发展 | 第23-24页 |
| 2.2.3 PPP模式的优点 | 第24-26页 |
| 第三章 PPP模式下我国国企投资和民间投资的现状分析 | 第26-32页 |
| 3.1 PPP模式在我国运用的现状分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 PPP模式的政策支撑 | 第26-27页 |
| 3.1.2 PPP模式发展现状 | 第27-29页 |
| 3.2 PPP项目中国企及民间投资的现状分析 | 第29-32页 |
| 第四章 基于PPP模式我国国企投资对民间投资影响的实证分析 | 第32-40页 |
| 4.1 方法介绍 | 第32-34页 |
| 4.1.1 单位根检验 | 第32页 |
| 4.1.2 协整检验 | 第32-33页 |
| 4.1.3 格兰杰因果检验 | 第33-34页 |
| 4.1.4 误差修正模型 | 第34页 |
| 4.2 模型的提出 | 第34-35页 |
| 4.3 实证结果 | 第35-40页 |
| 第五章 案例分析—以L高速公路为例 | 第40-50页 |
| 5.1 项目概括 | 第40-43页 |
| 5.1.1 背景介绍 | 第40-42页 |
| 5.1.2 项目概况 | 第42-43页 |
| 5.1.3 项目意义 | 第43页 |
| 5.2 L高速公路项目中的社会资本的选择 | 第43-44页 |
| 5.3 PPP模式下国企投资对民间投资挤出效应原因分析 | 第44-50页 |
| 5.3.1 从国有企业的角度 | 第44-46页 |
| 5.3.2 从民营企业的角度 | 第46-48页 |
| 5.3.3 从PPP模式的角度 | 第48-50页 |
| 第六章 研究结论与对策措施 | 第50-58页 |
| 6.1 主要结论 | 第50-51页 |
| 6.2 对策措施建议 | 第51-58页 |
| 6.2.1 从国有企业的角度 | 第51页 |
| 6.2.2 从民营企业的角度 | 第51-55页 |
| 6.2.3 从PPP模式的角度 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录：攻读学位期间主要研究成果 | 第64页 |
