基于绿色经济的区域创新空间集聚及驱动因素研究--以环渤海和泛长三角为例
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与结构框架 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.2.2 结构框架 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 理论和研究综述 | 第16-24页 |
| 2.1 理论基础 | 第16-20页 |
| 2.1.1 创新及绿色创新理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 区域非均衡发展理论 | 第17-19页 |
| 2.1.3 新经济地理学集聚理论 | 第19-20页 |
| 2.2 文献综述 | 第20-24页 |
| 2.2.1 绿色经济的研究综述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 区域创新空间集聚的研究综述 | 第21-22页 |
| 2.2.3 绿色经济视角下区域创新的研究综述 | 第22-23页 |
| 2.2.4 相关研究的简要评述 | 第23-24页 |
| 3 基于绿色经济区域创新的综合评价 | 第24-30页 |
| 3.1 区域创新的指标选取 | 第24-25页 |
| 3.2 区域创新的综合测度 | 第25-26页 |
| 3.2.1 数据标准化处理 | 第25页 |
| 3.2.2 指标的赋权方法 | 第25-26页 |
| 3.3 泛长三角和环渤海区域创新的综合评价 | 第26-30页 |
| 3.3.1 泛长三角和环渤海的基本概况 | 第26-27页 |
| 3.3.2 两大城市群区域创新的测度结果 | 第27-30页 |
| 4 基于绿色经济区域创新的空间集聚 | 第30-39页 |
| 4.1 空间统计方法 | 第30-32页 |
| 4.1.1 地理集中度 | 第30-31页 |
| 4.1.2 空间自相关 | 第31-32页 |
| 4.2 两大城市群区域创新的空间特征 | 第32-39页 |
| 4.2.1 泛长三角和环渤海区域创新的总体差异 | 第32页 |
| 4.2.2 泛长三角和环渤海区域创新的空间格局 | 第32-35页 |
| 4.2.3 泛长三角和环渤海区域创新的集聚特征 | 第35-39页 |
| 5 基于绿色经济区域创新的驱动因素 | 第39-51页 |
| 5.1 驱动因素的变量及指标 | 第39-40页 |
| 5.2 驱动因素的计量模型设定 | 第40-46页 |
| 5.2.1 模型的选取 | 第40-42页 |
| 5.2.2 模型的构建 | 第42-43页 |
| 5.2.3 模型的检验 | 第43-46页 |
| 5.3 驱动因素的实证研究 | 第46-51页 |
| 5.3.1 泛长三角区域创新的计量结果及分析 | 第46-48页 |
| 5.3.2 环渤海区域创新的计量结果及分析 | 第48-51页 |
| 6 结论及政策建议 | 第51-57页 |
| 6.1 主要结论与启示 | 第51-52页 |
| 6.2 对策建议 | 第52-55页 |
| 6.2.1 打造新兴创新“中心” | 第52-53页 |
| 6.2.2 增强财政扶持力度 | 第53-54页 |
| 6.2.3 优化创新要素结构 | 第54页 |
| 6.2.4 改善创新外部条件 | 第54-55页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间参加的研究工作和获得的学术成果 | 第66页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第66页 |
| 攻读学位期间获得的学术成果 | 第66页 |
