基于海绵城市理念的长春市北海公园道路排水设计研究及仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 水资源短缺和污染问题 | 第12-13页 |
| 1.1.2 城市暴雨洪涝灾害频发 | 第13-15页 |
| 1.1.3 道路排水存在问题 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外相关研究应用现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究应用现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究应用现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与意义 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 海绵城市综述 | 第21-41页 |
| 2.1 海绵城市的背景 | 第21-26页 |
| 2.1.1 国外雨洪管理研究的进展 | 第21-24页 |
| 2.1.2 海绵城市的提出 | 第24-26页 |
| 2.2 海绵城市的基本内涵 | 第26-28页 |
| 2.2.1 海绵城市的概念 | 第26-27页 |
| 2.2.2 海绵城市的目标 | 第27-28页 |
| 2.2.3 海绵城市的建设意义 | 第28页 |
| 2.3 海绵城市在道路排水中的具体技术措施 | 第28-40页 |
| 2.3.1 渗透系统 | 第29-36页 |
| 2.3.2 储存系统 | 第36-37页 |
| 2.3.3 传输系统 | 第37-39页 |
| 2.3.4 截污净化系统 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 海绵城市目标下的道路排水设计 | 第41-55页 |
| 3.1 传统城市道路雨洪管理模式 | 第41-44页 |
| 3.1.1 城市排水方式的发展 | 第41-42页 |
| 3.1.2 传统城市排水系统存在不足 | 第42-43页 |
| 3.1.3 传统城市道路设计不合理 | 第43-44页 |
| 3.2 海绵城市道路雨洪管理模式 | 第44-53页 |
| 3.2.1 城市道路交通规划 | 第44-45页 |
| 3.2.2 城市道路低影响开发雨水系统设计 | 第45-52页 |
| 3.2.3 其他 | 第52-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 长春市海绵城市道路排水设计与分析 | 第55-73页 |
| 4.1 长春市概况分析 | 第55页 |
| 4.1.1 长春市气候条件 | 第55页 |
| 4.1.2 长春市地质背景 | 第55页 |
| 4.2 研究区域地形地貌及水文地质条件分析 | 第55-57页 |
| 4.2.1 场地地形地貌条件分析 | 第55-56页 |
| 4.2.2 场地水文地质条件分析 | 第56-57页 |
| 4.3 北海公园二期主路项目设计 | 第57-71页 |
| 4.3.1 工程概述 | 第57页 |
| 4.3.2 设计目标 | 第57页 |
| 4.3.3 道路部分设计 | 第57-63页 |
| 4.3.4 排水设计 | 第63-65页 |
| 4.3.5 低影响开发设施设计 | 第65-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 基于SWMM的海绵城市道路仿真与分析 | 第73-89页 |
| 5.1 SWMM模型概述 | 第73-80页 |
| 5.1.1 SWMM模型简介 | 第73-74页 |
| 5.1.2 SWMM模型功能 | 第74页 |
| 5.1.3 SWMM模型原理 | 第74-80页 |
| 5.1.4 SWMM模拟步骤 | 第80页 |
| 5.2 SWMM模拟 | 第80-88页 |
| 5.2.1 获取基本数据 | 第80-82页 |
| 5.2.2 未开发模式下模拟 | 第82-83页 |
| 5.2.3 传统道路模式下模拟 | 第83-84页 |
| 5.2.4 海绵城市道路模拟 | 第84-87页 |
| 5.2.5 三种模式下的模拟结果评价 | 第87-88页 |
| 5.3 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 结论 | 第89页 |
| 6.2 创新点 | 第89-90页 |
| 6.3 不足和展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
