D2车轮钢接触疲劳性能与组织演变的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 高速铁路的发展及轮轨关系的简介 | 第9-11页 |
| 1.1.1 高速铁路的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 轮轨关系 | 第10-11页 |
| 1.2 轮轨滚动接触疲劳概述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 车轮损伤的分类 | 第11-13页 |
| 1.2.2 滚动接触疲劳形成机理 | 第13-14页 |
| 1.2.3 滚动接触疲劳的影响因素 | 第14-16页 |
| 1.3 高速车轮材料 | 第16-18页 |
| 1.4 课题意义及研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 试验材料及试验方法 | 第19-25页 |
| 2.1 试验材料 | 第19-20页 |
| 2.2 试验方法 | 第20-24页 |
| 2.2.1 滚动接触疲劳试验设备 | 第20-21页 |
| 2.2.2 试样的尺寸及装配 | 第21页 |
| 2.2.3 试验参数 | 第21-23页 |
| 2.2.4 试验流程 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 试验结果和分析 | 第25-54页 |
| 3.1 D2车轮钢的疲劳性能 | 第25-40页 |
| 3.1.1 S-N曲线 | 第25-26页 |
| 3.1.2 疲劳剥落损伤的分析 | 第26-31页 |
| 3.1.3 表面形貌的变化 | 第31-34页 |
| 3.1.4 裂纹的萌生 | 第34-36页 |
| 3.1.5 裂纹的扩展 | 第36-38页 |
| 3.1.6 接触疲劳机理的分析 | 第38-40页 |
| 3.2 表层组织形貌与硬度的变化 | 第40-52页 |
| 3.2.1 表层组织变化 | 第40-42页 |
| 3.2.2 表层硬度的变化 | 第42-44页 |
| 3.2.3 内部应力分析 | 第44-50页 |
| 3.2.4 组织细化与硬化机理的分析 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
