| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 一、引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 沿边城市开放发展的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 中俄蒙经贸合作的相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 内蒙古与俄蒙经贸合作的相关研究 | 第12页 |
| 1.2.4 呼伦贝尔与俄蒙经贸合作的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.5 文献述评 | 第13-14页 |
| 1.3 理论依据 | 第14页 |
| 1.3.1 区域经济一体化理论 | 第14页 |
| 1.3.2 地缘经济学理论 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法及数据来源 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.2 数据来源 | 第16页 |
| 1.6 创新点 | 第16-17页 |
| 二、呼伦贝尔沿边开放现状分析 | 第17-38页 |
| 2.1 呼伦贝尔沿边开放的基础 | 第17-22页 |
| 2.1.1 地缘优势 | 第17页 |
| 2.1.2 口岸优势 | 第17-20页 |
| 2.1.3 与俄蒙经贸关系良好 | 第20-21页 |
| 2.1.4 政策支持 | 第21-22页 |
| 2.2 呼伦贝尔对外贸易发展现状 | 第22-33页 |
| 2.2.1 呼伦贝尔对外贸易规模 | 第22页 |
| 2.2.2 呼伦贝尔对外贸易商品结构 | 第22-25页 |
| 2.2.3 呼伦贝尔对外贸易伙伴 | 第25-31页 |
| 2.2.4 呼伦贝尔对外贸易方式 | 第31-33页 |
| 2.3 呼伦贝尔对外投资发展现状 | 第33-35页 |
| 2.3.1 呼伦贝尔与俄罗斯投资领域合作现状 | 第33-34页 |
| 2.3.2 呼伦贝尔与蒙古国投资领域合作现状 | 第34-35页 |
| 2.4 呼伦贝尔与俄蒙其它领域合作 | 第35-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-38页 |
| 三、呼伦贝尔沿边开放中存在的问题 | 第38-40页 |
| 3.1 双边贸易存在不稳定性 | 第38页 |
| 3.2 合作伙伴和合作领域单一 | 第38页 |
| 3.3 对外投资发展水平低 | 第38-39页 |
| 3.4 基础设施落后 | 第39页 |
| 3.5 小结 | 第39-40页 |
| 四、拉动沿边开放的影响因素的实证分析 | 第40-48页 |
| 4.1 研究方法 | 第40-43页 |
| 4.1.1 引力模型介绍 | 第40-41页 |
| 4.1.2 建立引力模型 | 第41-42页 |
| 4.1.3 样本选择与数据来源 | 第42-43页 |
| 4.2 实证分析 | 第43-46页 |
| 4.3 贸易潜力估算 | 第46-47页 |
| 4.4 小结 | 第47-48页 |
| 五、促进呼伦贝尔沿边开放的政策与建议 | 第48-54页 |
| 5.1 促进人民币跨境结算,减少汇率波动 | 第48页 |
| 5.2 丰富合作领域,降低贸易不稳定性 | 第48-51页 |
| 5.2.1 创新合作方式,深化传统重点领域合作 | 第48-50页 |
| 5.2.2 推进新兴领域合作 | 第50-51页 |
| 5.3 加强口岸基础设施建设 | 第51-52页 |
| 5.3.1 加强交通基础设施建设,降低运输成本 | 第51页 |
| 5.3.2 加强口岸通道基础设施建设,发挥口岸联动效应 | 第51-52页 |
| 5.4 推进口岸跨境合作园区建设,拉动经济规模增长 | 第52-53页 |
| 5.4.1 推进海拉尔国际物流园区建设,提高物流绩效水平 | 第52页 |
| 5.4.2 加快呼伦贝尔进出口货物加工园区建设 | 第52-53页 |
| 5.5 小结 | 第53-54页 |
| 六、结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
