府谷县城空间结构优化节研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 时代背景 | 第11页 |
| 1.1.2 学术热点 | 第11页 |
| 1.1.3 现实要求 | 第11-12页 |
| 1.2 相关概念辨析 | 第12-14页 |
| 1.2.1 概念界定 | 第12-13页 |
| 1.2.2 内涵解读 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.3 综述小结 | 第19-20页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第20-21页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第20页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第21-23页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第21页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第21-23页 |
| 2 府谷县城空间结构特征解读 | 第23-35页 |
| 2.1 府谷县概况 | 第23-26页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第23页 |
| 2.1.2 自然环境 | 第23-24页 |
| 2.1.3 资源条件 | 第24页 |
| 2.1.4 经济水平 | 第24页 |
| 2.1.5 人口规模 | 第24-25页 |
| 2.1.6 历史文化 | 第25-26页 |
| 2.2 空间结构的发展演变 | 第26-28页 |
| 2.2.1 横向拓展时期 | 第26-27页 |
| 2.2.2 纵向拓展时期 | 第27页 |
| 2.2.3 转型时期 | 第27-28页 |
| 2.3 空间结构的整体特征 | 第28-32页 |
| 2.3.1 外部拓展特征 | 第28-30页 |
| 2.3.2 内部建设特征 | 第30-32页 |
| 2.4 空间结构的分系统特征 | 第32-34页 |
| 2.4.1 生态格局特征 | 第33页 |
| 2.4.2 功能结构特征 | 第33页 |
| 2.4.3 道路系统特征 | 第33页 |
| 2.4.4 中心体系特征 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 府谷县城生态格局划定 | 第35-48页 |
| 3.1 生态格局现状分析 | 第35-38页 |
| 3.1.1 外部生态格局分析 | 第35-36页 |
| 3.1.2 内部生态网络分析 | 第36-38页 |
| 3.1.3 现状问题 | 第38页 |
| 3.2 外部生态格局划定 | 第38-43页 |
| 3.2.1 生态敏感性评价 | 第38-42页 |
| 3.2.2 外部生态格局的划定 | 第42-43页 |
| 3.3 内部生态网络构建 | 第43-47页 |
| 3.3.1 搭建生态联系廊道 | 第43-45页 |
| 3.3.2 完善生态服务网络 | 第45-46页 |
| 3.3.3 内部生态网络的构建 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 府谷县城功能结构组织 | 第48-60页 |
| 4.1 功能结构现状分析 | 第48-54页 |
| 4.1.1 功能构成分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 功能组织分析 | 第49-53页 |
| 4.1.3 现状问题 | 第53-54页 |
| 4.2 功能结构组织原则 | 第54页 |
| 4.2.1 整体协调原则 | 第54页 |
| 4.2.2 环境共生原则 | 第54页 |
| 4.2.3 动态发展原则 | 第54页 |
| 4.3 功能结构组织策略 | 第54-59页 |
| 4.3.1 功能构成判定 | 第54-57页 |
| 4.3.2 功能组织引导 | 第57-58页 |
| 4.3.3 功能结构的组织 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 府谷县城道路系统调整 | 第60-70页 |
| 5.1 道路系统现状分析 | 第60-64页 |
| 5.1.1 集散程度分析 | 第60-63页 |
| 5.1.2 协同关系分析 | 第63页 |
| 5.1.3 现状问题 | 第63-64页 |
| 5.2 道路系统调整原则 | 第64-65页 |
| 5.2.1 强化整体联系 | 第64页 |
| 5.2.2 片区均衡发展 | 第64-65页 |
| 5.2.3 减少外部干扰 | 第65页 |
| 5.3 道路系统调整策略 | 第65-69页 |
| 5.3.1 增设环路,搭建桥梁 | 第65-66页 |
| 5.3.2 疏导老城,完善新区 | 第66-68页 |
| 5.3.3 省道改线,职能外迁 | 第68-69页 |
| 5.3.4 道路系统的调整 | 第69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 府谷县城中心体系构建 | 第70-81页 |
| 6.1 中心体系现状分析 | 第70-74页 |
| 6.1.1 结构体系识别 | 第70-72页 |
| 6.1.2 服务能力分析 | 第72-74页 |
| 6.1.3 现状问题 | 第74页 |
| 6.2 中心体系构建原则 | 第74-75页 |
| 6.2.1 支撑城市形态 | 第74页 |
| 6.2.2 等级序列清晰 | 第74-75页 |
| 6.2.3 服务高效均衡 | 第75页 |
| 6.3 中心体系构建策略 | 第75-80页 |
| 6.3.1 建设城市中心 | 第75-78页 |
| 6.3.2 培育社区中心 | 第78-80页 |
| 6.3.3 中心体系的构建 | 第80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 7 府谷县城空间结构优化比较 | 第81-93页 |
| 7.1 空间结构优化途径总结 | 第81-83页 |
| 7.1.1 生态格局划定 | 第81-82页 |
| 7.1.2 功能结构组织 | 第82页 |
| 7.1.3 道路系统调整 | 第82-83页 |
| 7.1.4 中心体系构建 | 第83页 |
| 7.2 空间结构优化途径整合与方案生成 | 第83-86页 |
| 7.2.1 优化途径整合 | 第83-85页 |
| 7.2.2 优化方案生成 | 第85-86页 |
| 7.3 空间结构综合优化结果比较 | 第86-92页 |
| 7.3.1 生态格局的比较 | 第86-87页 |
| 7.3.2 功能结构的比较 | 第87-88页 |
| 7.3.3 道路系统的比较 | 第88-90页 |
| 7.3.4 中心体系的比较 | 第90-92页 |
| 7.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 8 结论与展望 | 第93-95页 |
| 8.1 主要结论 | 第93-94页 |
| 8.2 未来展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 图表目录 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
