分舱板与土体加固对筒型基础承载特性影响研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 海上风机发展背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 海上风机基础型式 | 第12-13页 |
| 1.1.3 筒形基础的研究及应用 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 复合筒形基础承载力研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 筒形基础分舱板和地基负压加固研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 砂土中分舱板对承载特性影响研究 | 第19-42页 |
| 2.1 筒型基础承载性能及失效模式 | 第19-21页 |
| 2.2 承载力试验装置与试验方法 | 第21-29页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第21-22页 |
| 2.2.2 试验任务 | 第22页 |
| 2.2.3 试验模型及设备 | 第22-28页 |
| 2.2.4 试验方法及步骤 | 第28-29页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第29-35页 |
| 2.3.1 接触理论简介 | 第29-31页 |
| 2.3.2 土体本构关系 | 第31-32页 |
| 2.3.3 基本假定及参数设置 | 第32-33页 |
| 2.3.4 有限元模型 | 第33-35页 |
| 2.4 试验与有限元结果对比分析 | 第35-40页 |
| 2.4.1 竖向承载特性 | 第35-37页 |
| 2.4.2 水平以及弯矩承载特性 | 第37-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 粘土中负压加固对承载特性影响研究 | 第42-61页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第42-51页 |
| 3.1.1 土体固结理论 | 第42-45页 |
| 3.1.2 土体本构关系 | 第45-48页 |
| 3.1.3 ABAQUS中渗流/应力耦合分析 | 第48-49页 |
| 3.1.4 土体情况 | 第49-50页 |
| 3.1.5 有限元模型 | 第50-51页 |
| 3.2 负压加固结果分析 | 第51-53页 |
| 3.3 负压加固前后承载特性对比分析 | 第53-59页 |
| 3.3.1 承载力分析 | 第53-55页 |
| 3.3.2 失效模式分析 | 第55-57页 |
| 3.3.3 复合加载模式分析 | 第57-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 4.1 结论 | 第61-62页 |
| 4.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
