| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 研究问题及现状 | 第11-14页 |
| 1.3 主要内容与结构框架 | 第14-16页 |
| 2 地铁设备联合调试理论概述 | 第16-28页 |
| 2.1 地铁子系统概略 | 第17-21页 |
| 2.2 地铁设备联调的接口管理 | 第21-24页 |
| 2.3 地铁设备联调的总联调 | 第24-25页 |
| 2.4 综合监控系统的联合调试 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁综合监控系统的联合调试目标研究 | 第28-59页 |
| 3.1 综合监控系统联合调试的目标框架 | 第28-32页 |
| 3.2 综合监控系统与建筑物安全防护类系统的联调目标 | 第32-44页 |
| 3.3 综合监控系统与行车安全保障类系统的联调目标 | 第44-51页 |
| 3.4 综合监控系统与票务和服务类系统的联调目标 | 第51-53页 |
| 3.5 综合监控系统与信息服务类系统的联调目标 | 第53-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 地铁综合监控系统联调目标管理的优化 | 第59-78页 |
| 4.1 地铁设备联调工作参与方权责区分 | 第59-65页 |
| 4.2 地铁设备联调关键工作的选择 | 第65-71页 |
| 4.3 基于信息化的系统型管理模式 | 第71-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |