基于车载传感器网络的路口数据传输的算法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车载传感器网络概述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 车载传感器网络的特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车载传感器网络的技术和研究热点 | 第12-14页 |
| 1.2.3 车载传感器节点的硬件框架 | 第14-15页 |
| 1.2.4 车载传感器网络的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 车载传感器网络路由算法在路.应用的研究 | 第18-30页 |
| 2.1 基于位置信息的GPSR路由 | 第18-19页 |
| 2.2 基于道路的DTN协议VADD | 第19-29页 |
| 2.2.1 VADD的基本规则 | 第19-21页 |
| 2.2.2 VADD的延迟容忍模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 VADD的数据传输协议 | 第23-28页 |
| 2.2.4 VADD在路.传输大量数据时的缺陷 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 路.处基于分发的数据传输 | 第30-50页 |
| 3.1 解决问题的场景 | 第30-31页 |
| 3.2 需要解决的问题 | 第31-34页 |
| 3.3 具体算法 | 第34-42页 |
| 3.4 仿真测试结果 | 第42-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于停放车辆辅助的数据传输 | 第50-73页 |
| 4.1 适用场景分析 | 第50-51页 |
| 4.2 可行性分析 | 第51-54页 |
| 4.3 算法的设计 | 第54-61页 |
| 4.3.1 假设条件 | 第54页 |
| 4.3.2 解决方案设计 | 第54-57页 |
| 4.3.3 通信稳定性分析 | 第57-58页 |
| 4.3.4 线性车辆集群的管理 | 第58-60页 |
| 4.3.5 顺序的数据传输分发 | 第60-61页 |
| 4.4 仿真测试 | 第61-72页 |
| 4.4.1 通信稳定性测试 | 第62-65页 |
| 4.4.2 转发效率 | 第65-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论 | 第73-75页 |
| 5.1 本文的主要贡献 | 第73页 |
| 5.2 下一步工作的展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
