| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 汽车侧面碰撞安全的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车侧面碰撞安全的历史和现状 | 第12-13页 |
| 1.3 泡沫铝的性能及应用 | 第13-15页 |
| 1.3.1 泡沫铝生产 | 第13页 |
| 1.3.2 泡沫铝的性能 | 第13-14页 |
| 1.3.3 泡沫铝在汽车上的应用 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的研究背景和内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本课题的研究背景 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车侧面碰撞仿真原理及方法 | 第17-22页 |
| 2.1 非线性有限元理论 | 第17-20页 |
| 2.2 我国侧面碰撞法规 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 泡沫铝压缩力学行为的有限元仿真 | 第22-31页 |
| 3.1 泡沫铝压缩性能研究现状 | 第22-23页 |
| 3.1.1 试验研究现状 | 第22页 |
| 3.1.2 数值模拟研究现状 | 第22-23页 |
| 3.2 泡沫铝压缩过程机理 | 第23-24页 |
| 3.3 泡沫铝压缩性能模拟 | 第24-30页 |
| 3.3.1 泡沫铝几何模型假设 | 第24页 |
| 3.3.2 几何模型和几何参数关系 | 第24-26页 |
| 3.3.3 材料参数 | 第26页 |
| 3.3.4 网格划分及施加边界条件 | 第26-27页 |
| 3.3.5 模型计算及过程分析 | 第27-28页 |
| 3.3.6 模拟结果与试验验证 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 泡沫铝填充前纵梁吸能性研究 | 第31-38页 |
| 4.1 前纵梁正面碰撞模型建立 | 第31-33页 |
| 4.1.1 前纵梁几何模型划分网格 | 第31-32页 |
| 4.1.2 赋材料与属性 | 第32页 |
| 4.1.3 连接部件 | 第32-33页 |
| 4.1.4 施加约束与定义边界条件 | 第33页 |
| 4.1.5 定义输出提交计算 | 第33页 |
| 4.2 泡沫铝填充前纵梁 | 第33-34页 |
| 4.2.1 泡沫铝有限元模型 | 第33-34页 |
| 4.2.2 模型稳定性验证 | 第34页 |
| 4.3 泡沫铝吸能性分析 | 第34-37页 |
| 4.3.1 前纵梁吸能分析 | 第34-35页 |
| 4.3.2 泡沫铝填充后分析 | 第35-36页 |
| 4.3.3 泡沫铝填充长度影响 | 第36页 |
| 4.3.4 泡沫铝基体材料影响 | 第36-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 泡沫铝填充在汽车 B 柱的耐撞性研究 | 第38-59页 |
| 5.1 整车侧面碰撞有限元模型建立及验证 | 第38-50页 |
| 5.1.1 建立移动变形壁障的有限元模型 | 第38-40页 |
| 5.1.2 移动变形壁障有限元模型的验证 | 第40-42页 |
| 5.1.3 建立整车的有限元模型 | 第42-47页 |
| 5.1.4 整车的有限元模型验证 | 第47-50页 |
| 5.2 侧面耐撞性的评价标准 | 第50-51页 |
| 5.3 侧面耐撞性的难点及解决方法 | 第51-53页 |
| 5.3.1 侧面耐撞性的难点 | 第51-52页 |
| 5.3.2 提出填充泡沫材料的方法 | 第52-53页 |
| 5.4 泡沫铝建模及材料特性分析 | 第53-55页 |
| 5.4.1 泡沫铝建模 | 第53页 |
| 5.4.2 仿真泡沫铝材料参数分析 | 第53-55页 |
| 5.5 泡沫铝填充方式 | 第55页 |
| 5.6 基于泡沫铝填充材料的 B 柱耐撞吸能仿真与分析 | 第55-57页 |
| 5.6.1 填充前后汽车 B 柱仿真分析 | 第55-57页 |
| 5.6.2 泡沫铝吸能仿真分析 | 第57页 |
| 5.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 总结和展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |