动力吸振器的质量动态匹配吸振技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 振动控制技术的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 固有频率的控制 | 第10-11页 |
| 1.2.2 阻尼的应用 | 第11页 |
| 1.2.3 隔振技术 | 第11-12页 |
| 1.2.4 吸振技术的应用 | 第12页 |
| 1.3 动力吸振器的发展状况 | 第12-17页 |
| 1.3.1 传统动力吸振器及亥姆霍兹共振器 | 第13-15页 |
| 1.3.2 多重动力吸振器 | 第15页 |
| 1.3.3 智能材料动力吸振器 | 第15-17页 |
| 1.4 课题来源和论文内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第17页 |
| 1.4.2 论文内容、结构 | 第17-19页 |
| 第二章 动力吸振器力学建模及参数优化 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 无阻尼动力吸振器 | 第19-22页 |
| 2.2.1 无阻尼动力吸振器的力学模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 无阻尼动力吸振器减振原理 | 第20-22页 |
| 2.3 有阻尼动力吸振器 | 第22-32页 |
| 2.3.1 有阻尼动力吸振器的力学模型 | 第22页 |
| 2.3.2 动力吸振器的参数优化设计 | 第22-24页 |
| 2.3.3 固有频率比的优化 | 第24-26页 |
| 2.3.4 阻尼比的优化 | 第26-29页 |
| 2.3.5 动力吸振器最优状态分析 | 第29-32页 |
| 2.4 主系统含有阻尼的动力吸振器 | 第32-34页 |
| 2.4.1 主系统含有阻尼的动力吸振器力学模型 | 第32页 |
| 2.4.2 主系统含有阻尼的动力吸振器的减振原理 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 变质量动力吸振器吸振效果的影响因素分析 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 变质量吸振器的动力学模型 | 第35-36页 |
| 3.3 变质量动力吸振器减振效果影响因素分析 | 第36-47页 |
| 3.3.1 吸振器的质量 | 第36-41页 |
| 3.3.2 吸振器的相对相位差 | 第41-45页 |
| 3.3.3 吸振器的动质量和阻尼比 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 变液变质量动力吸振器的控制策略研究 | 第49-63页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 变液变质量动力吸振器结构设计 | 第49-54页 |
| 4.2.1 悬臂梁变质量吸振器的设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 子系统变质量结构的设计 | 第50-54页 |
| 4.3 变液变质量的控制目标和控制方法 | 第54-60页 |
| 4.3.1 控制目标的确立 | 第54-56页 |
| 4.3.2 控制方法 | 第56-60页 |
| 4.4 控制算法的仿真结果 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 变液变质量动力吸振器的实验研究 | 第63-73页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 变质量吸振器振动控制的实验系统 | 第63-66页 |
| 5.2.1 实验系统的方案 | 第63-64页 |
| 5.2.2 实验系统的组成 | 第64-66页 |
| 5.3 实验过程 | 第66-69页 |
| 5.3.1 实验准备 | 第66-69页 |
| 5.3.2 实验过程 | 第69页 |
| 5.4 实验结果的分析与评价 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
