| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 振动主动控制技术的研究意义及国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 作动器优化配置研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 iSIGHT软件应用现状 | 第14-16页 |
| 1.5 论文主要工作 | 第16-18页 |
| 2 机械结构模态及谐响应分析 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 有限元计算方法精度问题的考察 | 第18-23页 |
| 2.3 机械结构有限元建模流程 | 第23-25页 |
| 2.3.1 船体结构基本情况 | 第23页 |
| 2.3.2 主要结构件建模 | 第23-24页 |
| 2.3.3 从几何模型到有限元模型的转换 | 第24-25页 |
| 2.3.4 模型材料属性设置 | 第25页 |
| 2.4 机械结构的模态分析 | 第25-31页 |
| 2.4.1 模态分析理论 | 第25-26页 |
| 2.4.2 模态分析方法 | 第26页 |
| 2.4.3 自由状态下的模态结果分析 | 第26-28页 |
| 2.4.4 有约束条件的模态分析 | 第28-31页 |
| 2.4.5 生成输出文件 | 第31页 |
| 2.5 机械结构谐响应分析 | 第31-32页 |
| 2.5.1 谐响应分析理论 | 第31页 |
| 2.5.2 谐响应分析步骤 | 第31-32页 |
| 2.5.3 后处理及提取结果 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 基于iSIGHT的作动器位置与力的大小优化 | 第34-48页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 作动器优化配置准则 | 第34页 |
| 3.3 各节点速度的数学描述 | 第34-35页 |
| 3.4 粒子群优化算法 | 第35-37页 |
| 3.4.1 粒子群算法原理 | 第35-36页 |
| 3.4.2 算法参数 | 第36-37页 |
| 3.5 使用iSIGHT软件进行作动器优化求解 | 第37-43页 |
| 3.5.1 使用iSIGHT软件进行优化计算的优点 | 第37页 |
| 3.5.2 iSIGHT集成ANSYS | 第37-39页 |
| 3.5.3 iSIGHT编写Script脚本组件 | 第39页 |
| 3.5.4 应用iSIGHT进行优化 | 第39页 |
| 3.5.5 算例验证 | 第39-43页 |
| 3.6 全船作动器优化布置及输出力大小仿真结果 | 第43-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 实验平台的构建与实验验证 | 第48-60页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 模态实验验证 | 第48-50页 |
| 4.3 联合仿真实验验证平台的构建 | 第50-52页 |
| 4.4 最优布点验证实验 | 第52-58页 |
| 4.4.1 方案 | 第52-54页 |
| 4.4.2 传感器安装位置 | 第54-55页 |
| 4.4.3 实验结果与分析 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第60页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |