发电机组调速系统灰色预测控制与可拓评估研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文选题的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 同步发电机调速控制系统的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 灰色预测 PID 控制器 | 第16-30页 |
| 2.1 灰色系统 | 第16页 |
| 2.2 GM（1,1）模型 | 第16-20页 |
| 2.2.1 典型 GM（1,1）模型 | 第16-18页 |
| 2.2.2 改进的 GM（1,1）模型 | 第18-20页 |
| 2.3 灰色预测 | 第20-25页 |
| 2.3.1 灰色预测理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 灰色预测特性分析及应用 | 第21-25页 |
| 2.4 灰色预测 PID 控制器 | 第25-29页 |
| 2.4.1 灰色预测控制系统 | 第25-26页 |
| 2.4.2 灰色预测 PID 控制 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于灰色预测的发电机调速系统控制建模与仿真 | 第30-42页 |
| 3.1 调速系统的工作原理 | 第30-31页 |
| 3.2 数学模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.2.1 水轮机调速器的数学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 原动机数学模型 | 第33-34页 |
| 3.2.3 发电机模型 | 第34-35页 |
| 3.3 调速系统灰色预测 PID 控制器设计 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真研究 | 第37-40页 |
| 3.4.1 阶跃信号输入仿真 | 第37-39页 |
| 3.4.2 扰动信号输入仿真 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 发电机调速控制系统的可拓评估 | 第42-50页 |
| 4.1 可拓学理论 | 第42-43页 |
| 4.2 可拓评价方法 | 第43-46页 |
| 4.2.1 物元理论 | 第43-44页 |
| 4.2.2 关联函数 | 第44-45页 |
| 4.2.3 熵值法确定权重 | 第45-46页 |
| 4.3 发电机调速控制系统的可拓评价 | 第46-49页 |
| 4.3.1 评价指标体系与等级 | 第47页 |
| 4.3.2 经典域和节域 | 第47-48页 |
| 4.3.3 权重及关联度 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
