我国发展大飞机项目集群式创新研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究文献综述 | 第10-20页 |
| ·创新理论的演进 | 第10-12页 |
| ·创新集聚的理论源流 | 第12-13页 |
| ·集群式创新的基本内涵和机制 | 第13-15页 |
| ·集群式创新的知识溢出治理 | 第15-20页 |
| 第2章 我国发展大飞机产业的前提 | 第20-26页 |
| ·战略构想前提 | 第20-22页 |
| ·空间布局前提 | 第22-25页 |
| ·科技前提 | 第25-26页 |
| 第3章 大飞机项目的集群式创新特征 | 第26-31页 |
| ·航空制造业的集聚特征 | 第26-27页 |
| ·航空制造业的集群案例：蒙特利尔 | 第27-31页 |
| 第4章 我国发展大飞机项目集群式创新的导入战略 | 第31-35页 |
| ·不同阶段的公共治理 | 第31-32页 |
| ·不同创新模式的公共治理 | 第32-33页 |
| ·集群创导实施 | 第33-35页 |
| 第5章 我国发展大飞机项目的创新能力建设 | 第35-38页 |
| ·企业个体层面的激励 | 第35-36页 |
| ·集群宏观层面的建设 | 第36-38页 |
| ·完善基础设施 | 第36页 |
| ·优化能力结构 | 第36-37页 |
| ·强化能力累积 | 第37-38页 |
| 第6章 我国发展大飞机项目集群式创新的政策选择 | 第38-43页 |
| ·加强制度建设，建立有利于集群创新的机制 | 第38-40页 |
| ·完善为企业发展服务的基础设施建设 | 第40页 |
| ·注重开发人力资源，奠定发展基础 | 第40-41页 |
| ·加大政府支持 | 第41页 |
| ·大力发展为企业服务的中介和技术服务机构 | 第41-42页 |
| ·倡导和建设健康向上的飞机城文化 | 第42-43页 |
| 结束语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
